端头

随着端头的使用越来越多，很多地方都在找这种产品，那么端头哪有卖的呢？

如果你要想买到端头，其实购买渠道是非常多的。您可以在网上购买，现在大多数端头公司都有自己的网站销售平台，他们在网上销售自己的端头；您可以去当地的市场上购买，现在全国范围内销售的地方是非常多的，这样会为您节省大部分的运输费以及不用等待很长时间。如此多的购买渠道，所以您不用为哪有卖的问题而发愁了。

由于汽车撞击端头时，汽车与端头之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上端头的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与端头发生接触，汽车结构与端头之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上端头坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比端头具有更低的值，即半刚性护栏比端头具有更优的耐撞性。

此外，大型车辆撞击端头还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。由于汽车在撞击端头的过程中，汽车与护栏之间的接触仅表现在汽车前轮在端头坡面的爬行，汽车车体与端头之间并不存在接触，即端头的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到端头上时，端头的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有阻止作用。

1、镀层硬度低，易损坏，所以施工时应特别小心轻放;若不慎镀锌层破损，在24小时内用高浓度的锌镀层回收良好，可代替新。

2、当一装置，支架安装到柱，固定螺栓拧紧压紧，然后用护栏连接螺栓固定在支架上，之间的波形护栏板，拼接螺栓连接板拼接;如果相反，即使是轻微的碰撞，将形成一个更大的损失。所以这个操作员应该记住，而不是粗鲁和粗心。

3、在装置端头的过程中，不是说这块好，而是要继续进行整体调整。所以，不要打连接螺栓和螺栓拧紧，以便调整后松;要使用护板的长孔，使直线及时调整，平滑直线，避免局部磕碰，顶线要满足围栏，然后把所有螺栓。