托架

道路中央托架的重要作用

我们在每条高速公路上都能看到托架，托架真的有那么大的效果吗?为什么要装置托架?接下来我们就解释一下高速公路装置托架的缘由。

1. 托架装置在道路中间，当车辆发作失控能够有效的避免失控车辆跑到对面车道发作二次碰撞

2. 托架是半钢型防护设备，韧性十分好，当车辆撞击后，能够停止世故的国度，迫使车辆驶回正常的线路。

3. 能够减缓撞击给司机带来的伤害，国标托架韧性好、不易折断，当遭到撞击时，能够经过托架的变形迫使车辆中止，缓冲力十分好，减轻事故形成的威海

4. 托架还有一个不可无视的优点，能够让司机看清道路边缘线，而且托架在夜间的效果也是十分好的，在灯光的照射下让司机极易辨明道路的走向。

上面讲的是道路中央托架，高速公路两侧托架的防护作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然环境比拟恶劣的条件下，托架也可以很好的提示司机的正确行使。大大改善光线不好状况下的行使视野。

托架并非防御大型失控车辆的理想护栏

可见，托架并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用托架的做法并不科学，即使增加了托架的高度也是如此。而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要解决失控大型车辆的安全性问题，还必须发展新的护栏设计机理。

托架对于公路安全的重要意义

我国公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线和路标、栏杆、护栏、景观诱导设施、桥梁防撒网、公牛桶、里程牌、百米桩和路标。托架是高速公路不可缺少的基础设施。它对提高公路的效率，预防和减少交通事故有着非常重要的作用。自从我国建成高速公路以来，人们对安全设施的认识有了很大的提高。除了高路堤高度和陡峭的斜坡，中心部分的下路缘带与肩的宽度也倾向于低限与国外相比，这就要求我们安装托架。托架作为道路安全设施的主要组成部分，越来越受到人们的重视。公路工程技术标准在我国具有中国特色的，因为中国人口众多，土地资源非常宝贵，公路边坡值较陡，路边的风险增加，在经济发达地区，公路沿线的城镇和村庄稠密，下面的主要渠道是比较多的，这意味着提高了路堤高度，从而增加路边的风险。