护栏板

高速发生事故后应该作何反应?高速路护栏生产厂家高速发生事故的处理方法。我公司从事交通设施行业多年，专业生产高速路护栏，立柱、防阻块、等配件，公司从生产到销售配有一支专业的团队，严格把控产品质量，坚决杜绝一片不合格护栏板出厂。

在高速公路上，如果两辆车子发生轻微的碰撞，没有人员，没有重大财产损失时可以先把事故现场拍照，再把车子移到紧急停车地带，以保证不会衍生二次事故!一般这种情况不会太为难大家。如果车辆在高速公路上发生大的交通事故或有人员时一定不要去动现场，抢救伤员除外，这时候你需要做两件事，设置紧急停车警告标志，电话报警。

警告标志一定要在车辆来车方向距事故现场150m以外设置，并且人员要撤出护栏板以外安全地带，记住，一定要150米以外，如果你设置的警告标志没有达到距离而衍生二次你是要付法律责任的，接着就是要报警，报警电话永远是110，请记住，先不用着急给亲人朋友或是保险公司打电话，保险公司报警时间是48小时，在事故发生后打电话也是来的及的，但是如果因为你报警不及时发生二次事故，你是要付法律责任的。

山东冠县力海交通设施有限公司自成立以来秉承服务交通事业，满足客户需求，参与市场竞争的精神，坚持生产与科技并重，坚持产品的多样化，和基础产品的自动化。在市场开发，客户服务的同时不断研发新的产品，以适应市场发展。公司以坚实的经济技术实力及高质量的服务平台，在激烈的市场竞争中，在行业中赢得了业主和用户的高度信任和好评，同时也锻炼了一支作风过硬，技术高的施工和素质较高的管理团队，为企业发展奠定了基础。

可见，护栏板并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用护栏板的做法并不科学，即使增加了护栏板的高度也是如此。而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要解决失控大型车辆的安全性问题，还必须发展新的护栏设计机理。