端头

在我国现行的标准和规范中，有关端头的相关内容只有在《高了公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-94)中有部分规定，但该内容是作为设计条件提出的，评价方法和评价标准均未规定。对于安装在高速公路上的护栏的实际防护能力、安全性能以及新的结构形式的端头，应通过何种实验惊醒检验均没有相应的执行标准。特别是在我国公路交通行业飞速发展，道路状况、车辆状况不断发生变化，新的交通安全理念不断更新的情况下，制定《高了公路护栏安全性能评价标准》显得尤为重要。

根据道路交通发[2000]722号，关于制定《高速公路防撞护栏安全性能评价标准》的通知，课题组根据我国现在的公路状况、车辆行驶状况，以及将来的发展趋势，并向相关的国际标准靠拢，制定出符合我国国情的标准。

标准总则：

1.为提高高速公路的行车安全性，使高速公路的护栏设置更加安全合理、经济适用的原则来制定本标准。

2.高了公路上设置的每一种结构形式的端头均应采用实车足尺护栏碰撞试样进行安全性能评价。

每一种结构形式的端头在进行实车足尺护栏碰撞试验时应分别采用小型车辆和大型车辆同时进行试验。小型车辆试验时主要评价车内乘员的安全性和碰撞后的车辆运行轨迹;大型车辆试验时主要评价护栏防撞和碰撞后护栏的大动态变形量。

试验过程中无论是小型车辆还是大型车辆，只要有一项指标不符合标准的规定，均视为不合格端头，不能在相应路段上使用。

端头，我们行驶在公路上看到路面上指引的标志，那就是道路标线，道路的标线是为了保证道路顺畅以及车辆和行人安全而设置的，是由路面标线、箭头、各种说明文字、道钉还有其他的几何体构成的，是道路安全设施不可缺少的重要组成部分。对于人们来说，道路标线就是一种特殊的语言符号，是要与交通的安全标志等配合使用来保证道路的安全性，同时还能单独使用。道路标线的重要性就如同一个国家是否有属于自己的语言和文字一样，只有具备这样的特殊的语言，才能实现交通管理更加规范，保证道路的安全和畅通。

端头是主要形式，是一种波形护栏板是支持主柱的拼接连续结构。梁钢护栏软相和，吸收碰撞能量的能力强，有良好的视线诱导功能，可以配合道路线形，美丽的外观，可以使用在小半径弯道上，损坏轻易取代的地方。组合梁护栏可以用在狭长的中位数。车辆 (桥梁) 的方式，该部门可能会导致严重的后果，你可以选择加强梁护栏。

端头实用新型涉及公路中央分隔带与组合波板可移动钢护栏，公路波形梁钢安全护栏之间的波纹钢栅栏板两块开放和两个固定的夹把两列构成两列固定插嘴端头面板两片之间。当道路的正常运行，使用的插头护栏立柱可以轻松地插入到预先设定的塞孔的开幕式时，扮演隔离和防护，而外面的道路上和护栏与回声、 均匀、 美丽的包。当他们的车辆碰撞，由于波纹钢护板有良好碰撞性能和能量吸收的影响，不容易被摧毁，而在相同的车辆和司工作人员发挥了很好的保护。当道路维修或其他原因需要并传递时，你可以轻松地把组拔出护栏开机自检开口移除开拓渠道为方便车辆通行无阻。