厂商 ：山东冠县力海交通设施有限公司
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立柱的反光问题也是日常检测中尤为重要的一条，失去反光效果的立柱在夜间不能给司机正确的方向指导，所以反光检查也是需求留意的。
装置在高速公路两侧的立柱难免被一些车辆剐蹭、碰撞，这样立柱就失去了之前的防撞系数与防护效果，所以我们需求对其停止定期维护。但有的时分无法用目测的方式检查能否受损，我们能够经过一些专业的检测工具停止检差。
立柱动态变形量差别很大
立柱动态变形量，关于不同方式、不同资料的护栏，立柱动态变形量都有很大的差别，在同一种才能等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏动态变形量很小，半刚性护栏依据其资料和几何尺寸各有不同。关于路侧护栏规则护栏动态变形量，目的是防止车辆翻出路外。
依据实验结果的研讨标明，只需车辆的中心位置不越过护栏的原始装置位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽根本都在240mm以上，因而120mm是护栏动态变形量的极限位置（《高速公路护栏平安性能评价规范》（JTG/T F83-01—2004）规则为100mm）。关于没有明沟的中央分隔带护栏与路侧护栏相比，立柱动态变形量的限制能够恰当放宽。
本实验中，立柱变形节点发作在编号为30654的节点处，结果显现，该节点的动态合成位移是62cm，这个代表了护栏的位移，它满足规范规则的护栏动态变形量，关于本实验中护栏的位移，它满足规范规则的护栏动态变形量，关于本实验中的小汽车而言还是38cm的变形空间。
立柱的规格和工程用量
【规 格】（长*宽*波高*厚度）
双波形梁护栏板
长4320mm，宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；
三波形梁护栏板
长4320mm，宽度506mm，波高85mm，板厚：4mm；
【材 质】Q235
【工程用量】
1、一吨双波护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米，
理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3吨，每公里4MM厚的重16.388吨。
2、一吨三波护栏板可铺：4MM厚的39.2米。理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
每公里4MM厚的重25.5吨
