护栏板

护栏板立柱可分为镀锌柱、浸柱、法兰柱和普通立柱。该柱的直径是多种多样的，可根据工程需要选择合适的直径和厚度。波纹护栏板固定在路基上，与路基和路基结合，达到共同保护的效果。

护栏板立柱防雨帽的作用也是非常重要的，如果没有雨的帽子，在后会有很多积压的大量降雨，雨水酸性离子，效果更好也会飞下来的柱，长期腐蚀。

反挡和支架一般选用一个，护栏板与立柱是连在一起的，防块的保护作用比支架高，因为防块变形较大，动力通过零件的变形来减缓汽车。

护栏板尺寸的优化：公路用护栏从十九世纪二十年代投入使用。随着汽车种类的变化及高速公路的飞速发展，使护栏系统不断完善。本文首先研究分析了国内外护栏的种类、特点以及发展情况.

其次，介绍了进行汽车与护栏碰撞过程分析的动态显式有限元方法的基本原理，为后面的汽车与护栏碰撞提供了理论依据。再者，建立了汽车与护栏碰撞的有限元模型，计算得出汽车质心的加速度，与采用静力法计算得到的结果相比较，表明有限元分析方法是可行的。在此基础上对两波护栏和护栏板分别建模并进行有限元分析，通过对加速度时间历程曲线的比较，表明护栏板的性能优于两波护栏。同时证明了护栏系统中防阻块的作用。

最后.给出了汽车与护栏碰撞的评价指标，分析了构成护栏的参数对碰撞过程的影响，然后基于正交试验方法进行分组试验，并制定试验方案，从而得出护栏尺寸，其性能优于标准护栏的性能。结果表明，本文所提出的正交试验方法为护栏的设计指出了一条新的道路，具有重要的工程实用意义和价值.

随着中国经济的快速发展，我国公路标准将逐步与需求的变化，使其更加人性化，符合国际标准。一般来说，在1:1-1:4我国公路边坡、路堤高度共享坡、沟直，水深4米，可不设备护栏板。护栏板不应定得太高，建议在一般地区，围栏将显示在1.2m-1.5m高度，并在1.6m的特殊区域是适当的。这样的身高不容易让人交叉，还能节省投资。