汽车模具制造厂

注塑加工产品出现变色的原因有哪些

　一、首先就是注塑工艺和产品的原料问题，如果喷嘴或者机筒等设备在运作的时候，出现温度过高的情况时，就会导致产品出现变色的情况。另外转动设备的转动速度过快也会影响注塑产品的色彩。

　　二、然后注塑的注射量太大、速度太快或者是时间太久都会影响到产品的颜色。另外如果注塑的原材料受到灰尘或者粉尘的影响的话，也会出现注塑产品变色的问题。

　　三、最后就是注塑的磨粉机和模具设备出现问题，如果磨粉机的内部有障碍物的话，就会导致塑料加快降解速度，这样磨削的加工过程中，如果设备中出现异物的话，就会导致注塑加工产品出现变色的问题。

塑料模具生产收缩的原因

生产收缩的主要原因有以下几种：1.塑料的热胀冷缩。在塑料模具成型时，需要把塑料原料熔融，这时的熔融温度达到200~300度，塑料原料受热膨胀，而在塑料模具冷却的过程中，温度降低，它的体积势必要发生收缩。 2.化学结构的变化。如热固性塑料在成型的过程中，树脂分子由线形结构变为体型结构，而体型结构的体积质量比线形结构的体积质量大，其总体积变小，故产生收缩现象。 3.残余应力变化。塑料模具在成型时，由于受到成型压力的剪切力的作用，各向异性、添加剂的混合不均匀性以及模具温度的影响，

成型后的塑料模具中有残余应力存在，这种残余应力会逐渐变小并重新分布，其结果形成塑料模具发生再收缩，汽车模具制造厂，这种收缩一般称为后收缩。 4.浇口截面尺寸。不同的模具，其交口截面尺寸不同，大尺寸浇口有助于提高型腔压力和延长浇口封闭时间，便于更多的熔体流入型腔，

因而塑件的密度也较大，从而使收缩率降低，汽车模具设计，反之则会提高收缩率。 5.塑料品种。一般来说，结晶型塑料，如PP、PA等，烟台汽车模具，比结晶型塑料，如PC、PS、ABS等表现出较大的脱模后收缩和较宽的收缩范围。

结晶型塑料收缩大的原因是：塑料热膨胀系数的影响和结晶结构形成时熔体的凝聚作用。 6.塑料模具壁厚。厚度均匀的薄壁塑料模具在模具型腔中冷却速度快，脱模后的收缩率趋于蕞小，壁厚相同的厚塑料模具在型腔中冷却的时间长，

脱模后的收缩率大，如果塑料模具壁厚有厚有薄，在脱模后则会有程度不同的收缩，在这种壁厚突然变化处，收缩率也会发生突然变化，这种变化会造成该处产生较大的内应力。

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