江苏至漯河专线

针对农产品从田间地头到百姓餐桌的物流成本问题，中国农产品流通经纪人协会会长于培顺在接受中国经济网记者采访时表示，江苏至漯河专线，要减少中间环节，但有些环节省略不了，要降低物流成本，并不是说完全没有物流成本。

　　于培顺以蔬菜举例说：“山东寿光的蔬菜如果运到北京，江苏至三门峡专线，需要几个环节。现在国家对蔬菜食品开通绿色通道，解决了运费当中额外的过桥过路费，但运费总要有的。另外，蔬菜从山东寿光运到北京新发地，这个过程需要很多人去做工作，这些工人的劳作也需要有费用的。最后到了批发市场，要有人去经营它，也要有一块利润给他们。”

法律服务模式有望创新护航

借力“一带一路”，构建国际物流大通道，还需要软环境的打造。

就此，中国民生银行研究院产业发展研究中心研究员徐继峰表示，“一带一路”沿线国家投资风险和机遇并存。

2017年年初，某知名企业德国海外仓被税局查封并经过漫长的司法程序后被处以巨额罚金，究其根本就是利用海外仓和国外贸易公司名义替国内的卖家进口货物，进行逃税，其结果就是德国海外仓负责人被拿下，罚金数额巨大。

据记者了解，自2013年“一带一路”倡议提出以来，江苏至灵宝专线，我国物流业迎来巨大的发展机遇。一方面，物流与“走出去”产业布局紧密结合，由我国投资、建设和运营的“物流、园区”一体化合作平台，实现物流与关联产业的联动发展，专线，为物流提高发展层次和水平带来了机遇;另一方面，国际产能合作规模的扩大，推动我国和相关国家物流系统建设、运营及依托物流企业的物流服务的发展，为物流的扩张发展提供契机。

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