能量回收

电阻耗能型再生能量吸收装置

采用多相IGBT斩波器和吸收电阻配合的恒压吸收方式。根据再生制动时直流母线电压的变化状态调解斩波器的导通比，从而改变吸收功率，将制动能量消耗在吸收电阻上，同时将直流电压稳定在某一设范围。

重庆地铁、北京地铁、广州地铁均有采用。

4、电容储能型再生能量吸收装置

采用IGBT逆变器将地铁车辆的再生制动能量吸收到大容量的电容器组中，当供电区间内有车辆起动或者加速需要取流时，能量回收原则，吸收装置将储存的电能释放出去共再利用。

近年来随着国内超级电容技术及再生电能利用技术的飞速发展，电动车制动能量回收，已经有多家供货商可以生产超级电容储能型再生能量吸收装置，目前北京地铁已经有用。

充电桩电源电压跌落、瞬时中断及电压变化抗扰度

技术标准要求充电桩应能满足GB/T 17626.11-2008电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验中第5章电压暂降试验等级3类、短时中断试验等级3类的要求。试验后充电桩不发生错误动作和损坏，并能正常工作。试验应在充电桩的典型工作状态下进行，对三相供电系统，一般是一相、一相地进行试验。根据验收的要求等级进行试验，试验一般做3次，每次间隔10秒钟。

有源pfc性能测试

测试说明：带有源pfc的电源模块，对电网尖锋、毛刺合和谐波比较敏感，应进行全i面仔细的测试。

测试方法：利用ac source交流源作为输入电压源，输出分别带半载、满载，测试输入电流波形和电压波形，空气空气能量回收装置，同时监测pfc后的电压；测试电网在尖锋、毛刺、谐波情况下输入电压、电流的相位及幅值关系；测量pfc开关管的电流和电压，能量回收，验证在全电压范围和毛刺、尖锋、谐波等情况下开关管和其他功率器件的安全性及电流跟踪电压变化的能力。

判定标准：pfc测试可以作为可靠性参考，出现严重问题时，应及时解决。

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