汽车能量回收装置

充电站电气系统简介

供电系统主要为充电设备提供电源，制动能量回收技术，主要由一次设备（开关、变压器、线路等）和二次设备（包括检测、保护、控制装置等）组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。

充电设备是整个充电站电气系统的核心部分，能量回收，一般分直流充电装置和交流充电装置（桩），直流充电装置，即非车载充电机，实现电池快速充电功能。交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，连接车载充电器。

充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站提供充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作；数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应用服务。

直流充电桩测试系统功能

1、测试全i面可靠：可通过触摸屏，可以对测试参数进行修改，对测试状态进行技监控。测试功能主要有：充电电压检测；充电电流检测；BMS通信检试；自动充电测试； 充电故障保护测试和充电机老化测试等。2、通讯安全快捷：采用CAN2.0B通讯，对充电过程中的状态进行实时监控。3、BMS故障模拟：测试系统通过内部BMS模拟器与充电桩进行信息交互，实现对电池充电过程的实时模拟。测试设备严格按照非车载充电机与BMS通信协议国标GB/T 27930-2011充电桩协议完成连接检测等测试。4、个性化定制：可根据客户需求对测试软硬件进行个性化定制，汽车能量回收装置，客户按需对负载箱进行拓展。5、安装使用方便：系统占地小，方便携带；系统界面简单，方便快速学习使用。

供电系统标准要求

1、供电电源要求：（1）充电站应采用10（20）KV电压等级供电；（2）交流充电桩应采用380V或220V电压等级供电；（3）直流充电桩应采用380V电压等级供电。

2、电能质量要求：（1）供电电源电压偏差应符合，10（20）KV以及以下三相供电的电压偏差不得超过标称电压的±7。220V单相供电的电压偏差不得超过标称电压的+7%、-10%；（2）频率偏差不得超过±0.2Hz；（3）公共电网谐波电压的限值要求10（20）KV三相电压总谐波畸变率小于5%、380V三相电压总谐波畸变率小于4%；（4）保证最i大负荷运行时变压器10（20）KV侧功率因数不低于0.95。

3、电气计量要求：需要测量和计量能效的部分包括：变压器高低压侧进线、充电机回路、充电桩供电回路。准确度要求应负荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的规定。

制动能量回收技术_秉时测控_能量回收由上海秉时测控技术有限公司提供。上海秉时测控技术有限公司（www.bspowers.com）是上海 宝山区 ,工业自动控制系统及装备的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在秉时测控领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创秉时测控更加美好的未来。