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科目三路考“驾驶姿势不正确”的原因有哪些?

  车轮考架照讯科目三路考时,经常会听到电子评判系统说“驾驶姿势不正确”, 为什么说“驾驶姿势不正确”呢?驾驶姿势不正确原因有哪些?

路考时,一旦听到电子评判系统说“驾驶姿势不正确”,就意味着你要被扣分了,那么“驾驶姿势不正确”的原因有哪些呢?

1、挂错档

科目三考试中明确规定,换挡时禁止低头看档。由于不少新手对档位不熟悉,换挡时会挂进错误的档位。新手在平时练车时,就要先熟悉档位,练习时做到不看档位挂档。

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2、挂挡太快

挂当时如果档位在空档停留时间太短,空档的感应器没有感应到就直接挂上档了,电脑也会认定为挂错档,直接扣分。新手在每次挂档时都要在空档停留至少半秒钟,然后再挂档。

3.空档停留时间过长

挂档时虽然要在空档停留,但又不能停留太久。尤其在直线行驶时,挂档行驶时,车速很快,空档滑行的距离很容易就超过100米,因此学员要特别注意空档停留时间别太长,尽量控制在100米内。

4、起步踩油门不及时

半联动起步时,先松一半离合,等车身开始抖动时放下手刹,手刹放到底的时候要马上轻踩油门给油,如果此时踩油门的动作不及时,系统也会判定为'驾驶姿势不正确'。在练车时就要养成习惯,在车还没走的时候就及时给油。







驾驶刹车技巧详解

  想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒服,上身会由于惯性前冲。除非紧急情况,否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车,光会踩油门和打方向盘是远远不够的,制动技巧不但事关舒适,更是安全的保障。

  制动技巧,就是要在保证安全的情况下,让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”,车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析。

  1.防止“点头”制动技巧

  平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前,车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力,往往会比较生硬地制动,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生“点头”的情况,坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习,尽量做到平稳停车。

  在制动距离足够的前提下,制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板,让车均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升制动踏板,直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的,距离越短,初始制动力越大。

  要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度,要先缓慢加力,而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物,在平直的路面上反复练习,驾校学车,逐渐加快速度,直到运用自如。

  2.跟车防追尾制动技巧

  跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离,也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,保持制动力,再根据前车速度增大或减小制动力。

  制动时,当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致,保持一下制动踏板位置,然后再观察前车的速度变化,如果前车继续制动,你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开制动踏板,加速前行,驾校培训机构,继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

  3.坡路制动技巧

  上坡路制动的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动,要比平路行车更缓一些,但松开制动踏板的速度要比平路快,南明区驾校,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况,过低的挡位会使车身抖动,因此上坡制动后要注意及时换挡。

  下坡制动就复杂一些了,不但要用制动系统制动,还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动,这样容易导致制动摩擦片过热,致使制动效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油或者缓加油,保持车速缓慢增加,必要时采用点制动控制一下车速。

  4.弯路制动技巧

  在弯路的时候,要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动,特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。

  5.紧急情况的制动技巧

  遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措,如果你不采取紧急制动或紧急避让,事故发生几乎是难免的!

  遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底,同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是你要够狠,要真的做到把制动踏板踩到底,很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样,所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好,如果真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线,要领是在制动踏板踩到底的同时打方向,绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)


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