充电桩管理系统

新能源车充电，就象内急找不到厕所一样

对于电动车的用户来讲，充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。但现阶段，我国电动车数量与充电桩数量之间比例极不协调。很多用户在购买电动汽车后，总是为充电而苦恼，一是自建充电桩得不到允许；二是公共充电桩的数量难以满足需求。

那么，是哪些因素阻碍了充电桩的建设？有人总结为：用地成本高、电价不统一、结算方式乱、建桩手续繁等等。

工信i部统计的数据显示，2015年之前，中国保有新能源汽车49.7万辆，加上2016年第i一季度销售的62663辆，充电桩股，累计达56万辆。相对应的充电基础设施状况则是：截至2015年底，全国建成充换电站超过3600座，公用充电桩4.9万个。

电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，充电桩，其技术内容的统一和规范，电动车充电桩电容，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。此次5项标准修订提升了充电的安全性和兼容性。

在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，充电桩管理系统，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。

在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。

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