电瓶车能量回收系统

越刹车越省钱 能量回收是怎么实现的？

刹车，我们开车都会用到，就是一种让车子停下来的操作，大家都知道。刹车会产生热，电瓶车能量回收系统，因此为啥长下坡时蕞好要用发动机制动，要不然刹车会受不住，这大家也都知道。但对于混合动力车来说，长时间刹车对于它们反倒是好事，可以给它们的电池充电。

奇怪了，为啥混动车刹个车就能充电？

刹车充电？

为啥一般车刹车只是消耗能量，混动车反倒能回收能量？这就要从混动车那极其复杂的结构说起了。首先，这个世界上有一个很基础的物理理论叫能量守恒。

能量守恒的意思是说，所有的能量都不会消失，只会转化成另一种形式。当我们刹车时，本来车子前进的动能被强行阻止了，剩下来的动能当然不会消失掉（能量守恒嘛），而是通过转化成热量的方式散发到了大气中。

国内初次光伏逆变器高电压穿越测试成功

2016年4月27日，国家能源太阳能发电研发（实验）中心成功开展国内初次光伏逆变器高电压穿越测试。此次测试是以修订后的国家电网公司企业标准《光伏发电站接入电网技术规定》为依据，被测光伏逆变器容量达500千瓦。

随着规模化光伏发电在电网占比的不断提高，能量回收，光伏发电站的故障穿越能力愈发重要。为保障电网安全稳定运行，新标准初次明确要求光伏发电站应具备高电压穿越功能，并在穿越过程中具备注入无功电流的能力。

此次测试工作采用的测试平台为中心自主研发，宝马能量回收换热器，通过提升原有低电压穿越测试平台能力，实现光伏逆变器的高/低电压故障穿越一体化测试功能。测试平台基于阻抗/阻容分压原理设计，平台额定容量4000千伏安，符合目前世界各国并网导则所要求的故障穿越曲线设定；能模拟三相对称、两相和单相等多种电压跌落和抬升工况，持续时间灵活可控，宝马5系能量回收原理，性能指标达国际先进水平，将为电网和大型光伏电站的安全稳定运行提供技术支撑，并为光伏逆变器的技术进步提供重要的试验手段。

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