低电压穿越

充电桩市场乱战升级

垄断、价格战、乱收费……充电桩产业在冲动之后再度陷入一片混乱之中。寡头和中小企业现在该如何分食这块缩了水的蛋糕？

在深圳宜家，几辆北汽新能源整齐的排列在停车场内，车主的数据被精准的传导到运营管理平台的数据终端。

不久以后，这里即将成为亚洲蕞大的公共充电站，充电桩来源于一家民营企业。如果一切有条不紊的运营，这些充电桩2年即可回收成本。

就像是冬季北方的河流：表面上是光洁的冰面，但平静的下方，却是暗流涌动。深圳宜家只能说是整个充电桩行业平静的一隅，实际上，整个产业如今正乱象丛生。

2015年，随着电动汽车的再次大跃进式发展，这个曾经被“冷落”的市场，以数以千亿计的潜力浮出水面。短时间内，低电压穿越，国企、民企、上市公司、创业人群……无数形形色色的企业和人，更重要的还有资本，开始涌入这个市场。

但巨大的淘金热背后，难掩淘金者的焦虑与迷茫。

充电桩技术本身门槛不高，原本怀着美好畅想，雄心勃勃要在充电桩市场中长袖善舞的企业，许多落得一地鸡毛。

过去一年，央企寡头的强势回归、价格战的兴起及愈演愈烈、不规范的乱收费现象严重……造成这一系列行业乱象的原因不仅仅是充电桩缺乏一个正当的商业氛围，直驱低电压穿越，更重要的是距离一个完善与成熟的产业链，还有很长的道路。

低电压穿越概念

低电压穿越英文：Low voltageride through。缩写:：LVRT。指在风力发电机并网点电压跌落的时候，风机能够保持并网，风机低电压穿越，甚至向电网提供一定的无功功率，支持电网恢复，风机低电压穿越标准，直到电网恢复正常，从而“穿越”这个低电压时间(区域)。LVRT是对并网风机在电网出现电压跌落时仍保持并网的一种特定的运行功能要求。不同国家(和地区)所提出的LVRT要求不尽相同。目前在一些风力发电占主导地位的国家，如丹麦、德国等已经相继制定了新的电网运行准则，定量地给出了风电系统离网的条件（如蕞低电压跌落深度和跌落持续时间），只有当电网电压跌落低于规定曲线以后才允许风力发电机脱网，当电压在凹陷部分时，发电机应提供无功功率。

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