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　　　图3-3  遮断、超速、压力开关组件原理图
　　液压遮断系统的要害部件是高压遮断模块。它控制着汽轮机EH系统安全油的排油口，是全部遮断系统的总枢纽。为确保其动作的安全、可靠性，高压遮断模块大都选用四只电磁遮断阀分别控制各自的卸荷阀两两并联再串联的结构，并可通过对设置在前后两组电磁遮断阀中部的两只压力开关的监测，在线对电磁阀分别进行活动试验。为确保汽机在失掉保安电源的情况下能灵敏遮断，高压遮断模块的电磁阀通常都采用正常工作时长时刻带电，失电则跳机的办法。
　　压力开关组件由设备在高压安全油管路上的三只压力开关构成。它监测系统的安全油压，当安全油压下降至压力开关的设定值时通常为7.8MPa，压力开关动作发讯，DEH设备接受压力开关的动作信号，经三取二逻辑判断后，宣告汽机遮断指令。
　　汽机EH系统中的高压安全油除受高压遮断模块控制外，还受低压系统的隔膜阀或机械遮断阀的控制，当汽机的机械式危殆遮断器飞锤或飞环动作或就地手动遮断时，可灵敏翻开隔膜阀或机械遮断阀所控制的高压安全油排油口，泄掉安全油压，遮断机组进汽。
　　超速束缚模块由两只OPC电磁阀及其所控制的卸荷阀构成。它的作用是控制各调度阀油动机的安全油。当汽机甩负荷或转速逾越103%额定转速时，OPC电磁阀带电动作，快速泄掉各调度阀油动机的安全油压，使调门快关，以防止机组超速。
　　遮断、超速、压力开关组件通常计划为一个全体，以便于现场的设备安顿。
　　
3.3 供油系统
　　供油系统的作用是为调度保安系统各执行机构供应符合需要的高压工作油11～14MPa。供油系统首要由EH供油设备、抗燃油管路、油动机过滤器及蓄能器组件等构成。现以东方200MW机组配供的EH系统供油设备为例加以说明。其底子原理如图3-4所示。
3.3.1 供油设备构成及首要部件
　　供油设备的电源需要：
* 两台主油泵为   2×30KW，380VAC，50HZ，三相
* 两台循环泵为   1.5KW，380VAC，50HZ，三相
* 一组电加热器为  3KW×3，220VAC，50HZ，单相
             图3-4 供油设备原理图
3.3.1.1 油泵
　　两台EHC泵均为压力赔偿式变量柱塞泵。当系统流量添加时，系统油压将下降，假设油压下降至压力赔偿器设定值时，压力赔偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量前进。同理，当系统用油量减少时，压力赔偿器减小柱塞行程，使泵的排量减少。
　　本系统选用双泵工作系统。一台泵工作，另一台泵备用，以前进供油系统的可靠性。二台泵安顿在油箱的下方，以确保正的吸入压头。
3.3.1.2 蓄能器组件
　　蓄能器组件设备在油箱底座上，蓄能器组件首要包括2×10L高压蓄能器，DN25截止阀，DN6.4截止阀，25MPa压力表各一个。关闭DN25截止阀可以将相应的蓄能器与系统母管离隔，因此蓄能器可以在线修补。DN6.4截止阀用以泄放蓄能器中的剩油，压力表指示系统的工作油压力。
3.3.1.3 冷油器
　　二个冷油器装在油箱上部或侧部。设有一个独立的自循环冷却系统首要由循环泵和温控水阀等构成，温控水阀可根据油箱油温设定值，调整水阀进水量的大小。以确保在系统工作时，油箱油温能控制在正常的工作温度规模以内。
3.3.1.4 再生设备
　　抗燃油再生设备由硅藻土滤器和精密滤器即波纹纤维滤器构成，每个滤器上装有一个压力表和压差指示器。压力表指示设备的工作压力，而压差指示器用以指示各过滤器的前后压差，当其动作发讯时，标明过滤器的滤芯需要更换。硅藻土过滤器以及波纹纤维过滤器均为可交换式滤芯，关闭相应的阀门，翻开滤油器盖即可交换滤芯。
　　抗燃油再生设备是确保液压系统油质合格的必不可少的有些，当油液的清洁度、含水量和酸值不符合需要时，启用液压油再生设备，可改善油质。在机组工作中应定时或长时刻投入抗燃油再生设备，以保护油液的质量。
3.3.1.5 油箱
　　油箱是由不锈钢板焊接而成，密封结构，设有人孔板和底部排污口供修补清洁油箱时用。油箱上部装有空气滤清器和干燥器，使供油设备呼吸时对空气有满足的过滤精度，防止空气中的粉尘和水份进入油箱，以确保系统的清洁度。
　　油箱中还插有磁棒，用以吸附油箱中游离的铁磁性微粒。
3.3.1.6 主泵出口过滤器组件
　　过滤器组件集成块上设备有用作系统安全阀的溢流阀，还有直角单向阀，高压过滤器及检查高压过滤器滤芯污染情况的压差发讯器各两套，各成独立回路。系统的高压油由组件下端引出，共分三路，各由高压球阀控制启闭，按需取用，可供一台大机和两台给水泵小汽机EH系统用油。
3.3.1.7 回油过滤器
　　供油设备的回油过滤器，内装有精密过滤器，为防止当过滤器堵塞时过滤器被油压压扁，回油过滤器中装有过载单向阀，当回油过滤器进出口间压差大于0.5MPa时，单向阀动作，将过滤器短路，油液直接泄放回油箱。
　　供油设备有两个回油过滤器，一个串联在有压回油管路，过滤系统回油；另一个回油过滤器安顿在旁路循环回路上，在需要时发起系统，过滤油箱中的油液。
3.3.1.8 油加热器
　　油加热器由两只管式加热器构成。当系统油温低于设定值时，发起加热器给油液加热，此时，循环泵一同自动发起，以确保油液受热均匀。温度控制器通过电气上的联接，使当油液被加热至设定值时，自动堵截加热回路，以防止由于人为的要素而使油温过高。
3.3.1.9 循环泵组
　　供油设备设有自成系统的油滤和冷油系统，即旁路循环泵组系统，在油温过高或油清洁度不高时，可发起该系统对油液进行冷却和过滤。
3.3.1.10 必备的监督表面
　　供油设备中配有泵出口压力表、系统压力测口、回油压力测口、压力开关、液位开关、温度传感器等必备的监督表面。这些表面与集控室表面盘，计算机控制系统，安全系统等联接起来，可对供油设备及液压系统的工作进行监督和控制。
3.4 供油设备工作原理
  由交流马达驱动的高压变量柱塞泵，通过泵进口滤网由泵将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的高压油通过压力滤油器流入高压油母管，将高压抗燃油送到各执行机构和高压遮断系统。
　　溢流阀在高压油母管压力达17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。各执行机构的回油通过压力回油管先通过回油滤油器然后回至油箱。高压油母管上的压力开关能在油压违反正常值≤11.2MPa时供应报警信号，并供应自动发起备用泵的开关信号。高压油母管上另外三只压力开关能在油压极低≤7.8MPa时送出遮断停机信号三取二逻辑，每台主泵出口设置的压力开关和两只试验电磁阀可用于主泵的液压联锁试验。油箱内装有温度控制器，以及油箱油温过高、过低、报警的测点和油位高、低报警和低低遮断的设备。油箱油位指示器安放在油箱的周围面。
3.4.1 油动机过滤器组件
　　在每个油动机进口的高压油管路上，都设置有过滤器组件。其首要由集成块、滤壳、滤芯、压差发讯器、截止阀等部件构成。滤芯的过滤精度为3μm，首要用于保护油动机上的伺服阀、电磁阀等精密元件。当滤芯受污染物堵塞抵达压差发讯器的设定值0.5MPa时，压差发讯器动作，提示工作人员更换滤芯。过滤器组件原理如图3-5所示。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
图3-5 过滤器组件原理图
3.4.2 蓄能器组件
　　除供油设备中包括有一组高压蓄能器组件外，在抗燃油油管路系统中还设置有两组高压蓄能器组件。高压蓄能器设备在高压油供油母管上，并尽量接近油动机安顿。其作用是储存能量，消除油压不坚定，保持系统油压安稳。每组高压蓄能器组件中首要包括25L高压蓄能器，DN25截止阀，DN6.4截止阀，25MPa压力表各两套。关闭DN25截止阀可以将相应的蓄能器与系统母管离隔，因此蓄能器可以在线修补。DN6.4截止阀用以泄放蓄能器中的剩油。压力表指示的是系统的工作油压力，而不是充氮压力。蓄能器组件原理如图3-6所示。
　　
　　
　　
　　
　　

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