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商品详细描述
丰田叉车外门架修理
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又车作业过程中，总是长时间和高频次承受大负荷，所以对门架总成尤其是起关键作用的外门架的强度要求很高.
1.普通外门架总成结构
普通外门架总成结构如图1所示.四方框中结构较复杂，总成焊接后门架变形量较大，需要消除焊接应力并进行二次校正.中横梁1
及下横梁3的加工工艺复杂，生产流程较长，同时需要模具制造，生产成本较高，尤其是中横梁开档尺寸a在实际生产中不易保证J
加工完成后还需校正。为此，决定对原普通外门架进行改进。
2.新型外门架总成结构
新型外门架总成结构如图2所示.四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横
梁开档尺寸b实际生产时容易控制。
普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫
支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善.
3.两种外门架强度对比
经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的最大位移11.17 mm,新型外门架的最大
位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门架变形量略有增加，但变形量相差不大，能够满足各种工况使用.
经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架中的横梁结构强度进行对比.在同等条件下加载后，普通型外门架横梁的受力状况较
差，最大应力为144 MPa;新型外门架拼焊结构横梁的受力状况较好，最大应力为113 MPa.
由以上看出，新型外门架总成结构简单，质量较小，优化了零部件加工工艺，同时生产效率较高，在同等受力工况下完全可以代替
普通型外门架总成使用。
林德海叉车维修保养(LIND日海斯特叉车维修保养(H丫STER)永恒力叉车维修保养
(JUNGHEINRICH)力至优叉车维修保养(NICHIYU)上海丰田又车维修保养(TOYO下A)上
海梯西埃姆叉车维修
上海斯努科叉车专业维修进口叉车使用的各种电路板.日本日立HITACHI控制板，日本力至优NICHIYU控制板，日本NSK转向电路板，美国GE控制板，美国SEVCON控制板，,CURTIS控制板----一斯努科提供所有进口品牌的电动叉车控制板维修服务:内燃式叉车系列:AX50系列:FG15T. FG18T BX50系列:FG20T. FG25T. FG30T. FD15T. FD18T. FD20T. FD25T. FD30T CX系列:FG35. FD35. FG40. FD40. FG45. FD45. FG50. FD50 DX系列:FG50. FD50. FG60. FD60. FG70. FD70. FD80电动叉车:AE/AM系列:FB10. FB14. FB15. FB18. FB20A. FB10M. FB13M. FB15M. FB18M. FB20M
BE30系列:FB20EX. FB25EX. FB30 AR50系列:FB10RL. FB13RL. FB15RL. FB18R
L. FB10RW. FB13RW. FB15RW
其他型号叉车欢迎来电垂询!18817293526刘先生
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