路边停车/路边停车管理系统

静态交通管理是一项复杂的城市系统工程，需要合理的城市交通政策和城市规划指导。系统涵盖了停车政策、停车场的安排与管理、停车方式、人们的出行方式与停车习惯、换乘方式、场地布局和容量、静态交通与动态交通有机结合等方面内容。优秀的静态交通管理是城市交通畅通的必要保障，能优化整个城市的公共服务系统，提升城市管理水平，进而提高城市综合实力与竞争力。 静态交通智慧平台运用最新的静态交通管理架构与思路，依托无线通信网络、物联网、云计算的现代信息技术，实现停车诱导功能外，可将停车诱导、计费收费、停车延伸服务等结合在一起，建立统一管理平台，实现与众多第三方平台（动态交通管理、公共安全管理、第三方卡支付等）互通、互联与结算。平台通过各类数据整合与分析，实现更为丰富的人性化拓展服务与应用，满足不同服务对象的信息化需求，通过专业化的解决方案，提高区域内路网通行能力和交管管理秩序，实现人、车、路的和谐，并满足后期运营及增值服务的目标。 1.2建设必要性 改善静态交通环境 统筹规划、合理调整静态交通布局 2.挖掘停车资源，增加泊位供应，缓解“停车难” 3.停车诱导服务有效地疏导停车需求 停车诱导缓解动态交通压力 1.提供公众号查询服务，实时掌握车场信息 2.多样化诱导屏显示城市空余车位信息 3.互联网门户查询停车点信息服务 节能减排保护环境 1.缩短汽车停泊时间，减少汽车尾气排放 2.提供多样化的电子支付手段，减少纸票流通 规范停车管理 1.实施价格管理，杜绝"乱收费" 2.停车时间段、停车位置、车辆号牌等信息管理，避免拒付逃费 3.引入先进设备与管理平台，规范停车行为，减少停车混乱现象 公共资源的有效开发利用 1.手机查询服务，提供周边车位利用率 2.互联网停车点查询，提高停车场利用率 3.道路诱导屏显示城市空余车位，合理利用闲置车位 增加人员的就业机会 1.停车收费人员 2.停车巡检人员 物联网智慧城市信息化建设 1.停车管理服务过程、收费情况、泊位占用情况、停泊车辆情况在线监管 2.收费人员服务行为现场监管 3.停车泊位信息与广电、公安等部门传递和交换 当前城市静态交通存在问题 目前，由于道路规划与建设、政策相互协调性等问题，长期以来，城市交通建设往往更注重动态交通而较为忽视静态交通。随着客观实际的变化，在停车领域新的矛盾和问题层出不穷，特别是在实际停车问题方面，存在着许多矛盾。 1. 城区停车混乱、停车位严重不足 在我国大多城市，停车泊位与机动车数量都存在着较大差距，同时在商业中心区、城市CBD以及旅游景点等人口密集区域，停车设施明显不足，停车库出入口设置不合理现象很多。据统计，城市停车设施严重不足，停车供需不平衡。目前城市的停车位只能满足50%的停车需求。机动车保有量以每年10%～15%的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20%～30%（个别城市高达50%）。 2. 停车场利用率不均衡 中心城区停车泊位周转效率偏低，有的地方甚至出现“车无地方停”和“车库无车停”同时出现的矛盾现象。停车场使用率不高，停车场建成后挪作他用的现象也很普遍，这就加剧了停车泊位的供需矛盾。 3. 因盲目寻找停车空位而产生的道路二次拥堵 由于没有技术手段支撑，不能及时、方便地给驾驶员提供准确、有效的停车信息，导致车辆因盲目寻找停车空位而附加了道路无效交通流，给动态交通造成不必要的交通压力，或者导致车辆迫于无奈而乱停乱放。 4. 停车收费标准不合理 停车场地的收费标准单一，路内、路外收费额度，路外各类停车场的收费额度缺乏弹性和配合，导致停车场地使用出现严重的不均衡，停车费用过低及不按停车时长计费低也会导致停车周转率低，停放时间过长，从而加剧了停车难、乱停车的现状。 5. 静态交通管理水平低下严重影响动态交通 城区的交通拥堵状况日趋明显，违章占道、收费标准和管理混乱现象严重。合法停车位严重不足导致机动车的乱停乱放，管理单位还是依靠大量人工和传统咪表停车收费的管理，导致停车资源不能有效使用和扩大投资再利用，也经常出现人为管理上的矛盾和收费舞弊行为，甚至引发不和谐的社会负面影响。