高低板花栏半挂车

高低板半挂车销售厂家直销高低板花栏半挂车13米长半挂车

   轻量化半挂车，包括车架和设置在车架下方的牵引销、支腿和行走机构，车架由横梁和纵梁组成，横梁和纵梁上设减重孔，还包括集装箱锁、底板、龙门架、侧栏板和后栏板，集装箱锁设置在车架两侧，底板设在车架上，边缘通过定位槽与集装箱锁连接，龙门架与龙门架槽连接，侧栏板和后栏板与立柱连接，立柱与集装箱锁铰接，侧栏板和后栏板通过连接件的固定杆与车架连接，并通过螺栓固定，通过使用横梁纵梁作为车架结构，在梁上设置减重孔，降低了半挂车的自重，通过龙门架槽、连接件的设置使得龙门架、侧栏板、后栏板可快速拆解，通过设有定位槽的底板，使底板可从车架拆解，避免多余部件的运载，降低运载重量，提高提高运输效率。
新型涉及仓栅半挂车的结构领域，具体是一种车辆侧边板中立柱结构。包括插装槽钢Ⅰ、插装槽钢Ⅱ和加固板，所述插装槽钢Ⅱ扣合固定于插装槽钢Ⅰ内，且插装槽钢Ⅱ和插装槽钢Ⅰ的开口方向相反，所述加固板为折板结构，其特征在于，还包括截面为帽形的一体成型的侧边板中立柱。本实用新型所述的车辆侧边板中立柱结构，提高了中立柱强度，又可方便安装立柱插装，丝毫不影响侧边板中立柱及门板拆卸。在满足强度需求的情况下，可适当降低中立柱的材料厚度至2～3mm，单台车可减重约55kg，为轻量化优化设计提供了可行解决方案。
本实用新型涉及仓栅半挂车厢板防涨箱装置，具体为一种仓栅半挂车用可调式拉链。解决了目前仓栅半挂车的厢板处的拉链滑道结构简陋、承载能力有限的技术问题。一种仓栅半挂车用可调式拉链，包括一对背靠背平行且间隔一定距离竖直安装在仓栅半挂车的立柱内侧的角铁结构的滑道，两滑道相对且平行的两条竖边之间的间隙形成滑动空间；上述两条竖边上还竖直开有长条孔作为滑槽；所述滑动空间内设有可沿滑动空间上下滑动的滑块；所述滑块通过销轴限位于两滑道之间。本实用新型采用两根角钢作为滑道，角钢和立柱之间采用加固板加强，相比现有的圆钢滑道，承载能力大大加强