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1月16日，日本船舶出口商协会发布数据，2018年12月，日本船企接获的出口订单增至130.233万GT，同比增长154.2%。连续第二个月呈现同比增长。
根据的数据，12月日本船企共计接获20艘新船订单，与2017年12月的14艘相比大增43%。这20艘新船包括13艘散货船、2艘杂货船和5艘。其中，13艘散货船为5艘灵便型散货船、4艘大灵便型散货船、2艘巴拿马型散货船和2艘煤炭运输船，总计46.965万GT;2艘杂货船总计;5艘V总计81.27万GT。
另外，截止2018年12月底，日本船企手持订单量为2586.78万GT，相比同年11月底的2518.6万GT增长了2.7%，增加67.4万GT，连续第二个月呈现月环比增长。
2018年全年，日本船企接单量达到了1078.6万GT，同比增长14.1%，连续两年实现接单量同比增长，也是过去3年来全年接单量首次突破1000万GT。去年日本船企共计接获215艘新船订单，相比2017年的195艘增加10.3%。
据离岸工程1月16日消息称，挪威跨国能源公司及紧急救援和响应船舶的供应商在挪威南部地区扩大了合作。
该船舶供应商周二表示，与的合作至少延长了三年。
它说：“在接下来的三年里，和将在挪威的南部地区为提供服务。”
由于在挪威南部地区的合作至少增加了三年，因此八年的相互信任和合作即将延长。
在这里，自2011年和2012年以来，号和她的姐妹船r号分别为提供待命服务，双方都希望延长合作时间，从而将合同的终止日期修改至2022年。
商业主管依卜?汉森表示：“我们很高兴继续我们与的相互合作以及它所表现出的信任。这两艘船使我们能够在挪威市场站稳脚跟，我们期待在此基础上继续发展。”
将继续执行诸如待命职责、供应职责、溢油应急响应和消防等任务。这些任务对机组人员和设备带来了一定的期望。
的建造方式使它们即使在恶劣天气下也能加速航行，因此它们可以覆盖相当大的区域，并且两艘船都有子船，这扩大了可能的延伸范围。
业务发展经理奥勒?迪特莱夫?尼尔森表示：是一个重要的参与者，他们挑战我们，让我们变得更好。对质量、安全和环境因素抱有很高的期望，这些要求帮助我们发展和提高我们的能力。”
