网约车运营许可资格证

面对网约车的搅局，传统出租车之所以慌乱无措的原因，主要在于这个行业长久以来缺乏改革与创新，没能及时赶上数字化生活的大潮，不能适应人们出行需求的变化。而狂飙突进后的网约车，也逐渐暴露出服务不规范、安全措施不到位、意外伤害事件频发等诸多问题。固步自封的守旧与野蛮生长带来的无序，让传统出租车和网约车都暴露出了各自的缺陷与短板，同时也揭示出两者取长补短，在融合中实现共生共赢的可能性。

实际上，出租车与网约车，本应没有太严格的界限，都是为了满足市民的出行需求而存在。出租车，加上了网络在线召约功能，就是网约车。网约车，规范经营后，对于市民来说，和出租车又有什么区别？

自网约车新政已经过去了一年多，如今在政策的引导和规范下，一批不合规的司机和车辆被淘汰，消费者打车更加安全，同时也规范了网约车平台合规经营，市场公平竞争。

网约车告别当初补贴等恶性竞争，虽然话题热度和行业关注度较此前有所下降，但整个行业回归理性，更加良性、有序的发展，也涌现出了一批进军网约车行业的新企业。然而，新政实施后，在平台网约车牌照、驾驶员资格认定、车辆准入等各方面都做出了具体要求。其中，拥有网约车经营许可证是关键，“省级申请，全国通用”，省级认定中需省交通厅、人民银行、省交通厅运管局、网信办、通信局、公安、客管处等多个部门审批，平台准入门槛较高。然而，各网约车平台竞争日益激烈，如何更快地取得网约车牌照，成为网约车企业的新难题。

 ”享约车”是按照国家法规设计、开发的网约车运营综合管理平台，于2017年7月获得交通运输部网约车经营线上服务能力的认定批复文件，符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及相关规定，具备线上服务能力，服务区域为全国。

2017年12月 25日，经过合肥市交通管理部门审核，“享约车”作为网络预约出租汽车综合服务管理平台获得合肥市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现网约车业务合法化运营。

据悉，云联城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。目前，云联城市交通诚邀全国各地市战略合作伙伴，共同开展网约车业务，融合发展。