橡胶支座

全桥支座位移情况 
地震波横桥向输入时，橡胶支座位移较大，全桥橡胶支座均发生剧烈的滑动现象；最大的橡胶支座位移发生在 20墩顶，为 13.76cm，此时，橡胶支座的抗滑性能不满足要求，绝大部分支座位移大于梁端与抗震挡之间的间隙 5cm，因此梁体与抗震挡间会发生撞击现象。 地震波纵桥向输入时，四个边跨的橡胶支座发生了滑动，其余两个中跨的橡胶支座部分发生了滑
动，最大的橡胶支座位移发生在 1#墩顶，为10.95cm，此时，橡胶支座的抗滑性能不满足要求。且部分支座位移大于梁端与凸型盖梁之间的间隙，因此梁体与凸型盖梁间会发生撞击现象。 
(2)  墩柱最大响应 

模型 I 中，支座的滑动会起到隔震作用桥墩基本保持弹性，因此以墩底最大弯矩与相应轴力下该墩的屈服弯矩之比为标准选出地震作用下最不利墩。计算结果见表 1。从计算结果可知，由于支座动，罕遇地震水准下桥墩处在弹性状态，桥墩受较小，支座位移较大，相邻结构之间会发生碰撞。

  衡水市桃城区荣威橡塑厂是以生产桥梁支座、桥梁伸缩装置和技术开发研究为主的桥梁配套产品专业生产厂之一。公司是”河北省高新技术企业“和|质量效益型企业”。公司技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，产品通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获中国交通企业名牌产品，荣获河北明星企业称号；并荣获国家级重合同讲信用单位、公司多次被河北省工商行政管理局授予“重合同守信用企业”；被国内同行业推举为工程橡胶产品企业的领导者。
主导产品有：止水带、止水条、橡胶支座、桥梁伸缩缝、聚硫密封胶、聚乙烯泡沫板、充气芯模、堵水气囊等多种橡胶产品，涉及八大类3000余个品种规格。


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