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简述台湾STAF导轨的滑块和固定元件的作用
台湾STAF导轨的固定元件
固定元件的作用主要是为了直线导轨运动提供其方向，在进行使用时其材质为粹硬钢，在进行正式安装在平面上之前时要经过其反复摩擦的，在进行摩擦的过程中其精度也是有一定的要求的。
台湾STAF导轨的上面需要有出沟槽来有效的供滑动元件来进行移动，所以其设备的横截面结构形状时相当复杂的，沟槽的形状没有严格的规定，数量也不是统一的，具体加工几个沟槽做成什么形状要根据需要安装机械设备的加工要求来确定。
滑块是台湾STAF导轨上面重要的部件，它直接关乎到滑轨的精度等级，所以选择合适的滑块也是非常重要的。负载能力也就意味着滑块上面能够承受的重量是多少，这关系到滑轨工作时的安全系数。一般来说，厂家会给出一个负荷安全系数表，用户只要选择在值以内的就可以了。
东莞超长台湾STAF导轨基本介绍及安装前工作方法介绍
台湾STAF导轨在龙门式加工心上装前工作，它由水平方向上的4根导轨（12米长）组成，导轨以接长的方式来达到机床所需的行程和用途。
首先我们来了解一下该机型的台湾STAF导轨它的主要特点：四列式单圆弧牙型接触，同时整合化结构设计之重负荷，相比较与其它台湾STAF导轨提升了负荷与刚性的能力；具备了四方向等负载特色，及自动调心的功能，可吸收安装面的装配误差，得到高精度的需求。高速度，高负荷，高刚性与高精度化概念已成为未来全工业产品发展的趋势。这样的直线导轨，就是是基于此理念开发的产品。
这种台湾STAF导轨规格的滑块型式为法兰型，滑块承载形式为超重负荷，滑块的固定方式为上锁式，这是许多产品中经常用的一种锁紧固定方式；每根导轨全长12000mm由7个滑块组成（一般由4个组成）上锁式固定；选用了P2中预压（预压力0.10C-0.12C），和P级精密级的精度（0.027）。
带你认识台湾STAF导轨系统损耗原理
为了排除支架和台湾STAF导轨的间隙，预加负载可以增加导轨系统的稳定性，预加负荷的获取．是在导轨与支架之间安装了超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微 米，以0.5微米的增量，将钢球进行筛选分类，安装到台湾STAF导轨上；预加负载的大小，取决于钢球上的作用力。假设钢球上的作用力过大，承受预加负荷的时间过长，那么就容易导致支架活动阻力增强，这时会造成平衡失差；为了增进系统的灵敏度，稳定滑块阻力，会相对应地减少预加负荷，然而为了增进导轨精度与精度的保持性，要求具备足够的预加负数，这两者是抵触的。
在台湾STAF导轨的安装过程中，应当注意方向与位置上选择，经过长时间的使用，容易出现不同程度的磨损，此时钢球上的作用力将会减弱，就需要对机械设备进行更换导轨处理。
