宇通客车

2018年5月18日，沉寂了两年后，客车宇通，在自动驾驶上，再次发声!

　　2015年8月，宇通进行了首例进行全开放道路自动驾驶演示，此后没有再发布智能驾驶的新成果。即使在2017年众多客车企业都纷纷展示智能驾驶车辆时，宇通仍然保持沉默。

　　2018年5月18日，宇通客车在上海召开“2018年新能源全系产品发布会上”，同时宣布已达到更高别的自动驾驶能力，并连线展示了自动驾驶纯电动客车在厂区内作为通勤车使用的运营情况。

　　沉默了两年的宇通自动驾驶技术再次亮相，其智能驾驶技术，到底强大到什么程度?其自动驾驶车辆是否有量产时间表了?请看方得网报道。

　　到底有多强大?

　　通过现场连线，宇通在发布会上直播，宇通纯电动自动驾驶客车在宇通园区内的实验运营情况，整个过程相当震撼。

　　方得网观察到，在自动驾驶客车运行的整个过程中，东莞虎门宇通客车，坐在驾驶位上的司机全程手离方向盘，没有对车辆采取任何操作，但车辆能到自动完成巡线行驶、路口通行、进站、车路协同，自主避障、超车、会车、换道、跟车等复杂动作。对于乘坐体验，几位乘客表示，车辆行驶很稳，与老司机开得一样感受。

　　从车辆内外观来看，具备自动驾驶的纯电动客车的外观和驾驶室，与普通车看起来几乎一样，仍有方向盘、仪表盘等传统车的配套，但有两项设备是普通车上没有的：一是自动驾驶的——传感器集中箱;二是宇通车联网研发云平台监控器，用来实时监控客车运行情况。

　　此外，据宇通方面透露，目前，宇通纯电动自动驾驶客车已成为园区内员工通勤车，几乎每天都在运行，乘客反映很好。

　　中国人工智能学会国际部主任李蓓

　　对于宇通自动驾驶技术，中国人工智能学会国际部主任李蓓评价很高，“宇通的自动驾驶客车，主要从人工智能角度去模拟驾驶员的行为，用人工智能、深度学习的方法，让机器具有自我学习的能力。”

“冰城”哈尔滨，一个曾经让新能源客车望“寒”生畏的地方，如今却“绿意”盎然。

　　近日，记者获悉，为助力“蓝天”，黑龙江哈尔滨将再投运200辆高寒智能新能源城市客车，而宇通凭借实力将这一大单全部收入囊中，不仅成为今年以来黑龙江省乃至整个东北地区新能源客车单批次大单，而且为国内新能源客车的可持续发展传递出更多信心。

　　据了解，这批车是哈尔滨交通集团公共交通有限公司(简称为“哈尔滨公交”)利用世界银行项目招标采购。在激烈的竞争中，宇通12米插电式气电混合动力公交车凭借优越的性能脱颖而出。当前，这批车辆正在紧锣密鼓地进行生产，将于今年12月中旬交付并投放运营。

　　今年以来，新能源客车市场同比下滑幅度较大，特别是新能源客车国家补贴大幅退坡。在如此背景下，哈尔滨为何会选择利用世界银行来大力发展新能源公交呢?宇通又是凭借什么在激烈竞争中大获全胜的呢?

　　哈尔滨奋力打响“公交都市”收官之战

　　哈尔滨，一座有故事、有情怀的城市。这里不仅有哈尔滨啤酒、哈尔滨红肠、马迭尔冰棍、中央大街等美食美景，宇通客车经销50座52座54座，还一直保持着对绿色发展的向往，一辆辆穿梭在路上的公交车，宇通客车经销32座34座36座，丰富着这座城市美丽的“内涵”。

　　2012年10月，哈尔滨市成为“公交都市城市”首批城市，经过5年建设，今年迎来收官之年。几年来，哈尔滨逐步完善一体化现代公交体系，形成以快速公交线路为骨架、以常规公交线路为主体的层次分明、功能明确、衔接顺畅、快慢结合、覆盖城乡的公交系统。

　　据相关资料显示，短短5年时间，哈尔滨市公交车由3000余辆增加到5934辆，公交线路总长度由3292.2公里延伸到4679公里，公交线路总数达到228条。其中，哈尔滨城区主干线路实现了大容量环保公交车全覆盖，全市绿色公共交通车辆比率达到83%，全市平均车龄为4.4年，远低于报废标准。

　2018年，改革开放进入第四十个年头。在四十年历史里，有多少是值得我们言说的呢?持续数十年的“经济奇迹”?改变三百六十行的“互联网+”?还是新“四大发明”……在显示我国社会发展的“日日新”里，汽车工业作为凸显制造业发展的行业，尤其值得一提。而且，在激荡四十年的历史里，客车业发生的“巨变”，更是成为了汽车工业中的那些你想不到的事。

　　1978年，“飞鸽”自行车还是家庭中的大件，骑车出行还是一件很“拉风”的事;公交车还有“大辫子”，而且国产品牌的“出镜率”很低。现如今，我国大中型客车市场销量占世界客车总量的50%，中自主品牌占有99%以上份额的优势，大中型客车出口占中国客车总销量的12%。

　　岁月荏苒，客车产业砥砺前行，为了“将改革开放进行到底”，绘就了一幅幅充满历史印迹的时代画卷。

　　请记住1993：值得怀念的时间分界线

　　所谓时势造英雄。一个企业的兴衰，宇通客车经销19座22座23座，一定和他所处的环境和时代有很大关系。

　　在改革开放之前，体制内的客车企业大部分订单都来自于交通系统的“包办”。改革开放后，国家开始“断奶”，并放开了对汽车工业的合资限制，这不但促使行业内出现了一批走?“技术引进——合资——合作生产”道路的企业，还让很多失去了采购指标的老企业开始面临危机。

　　适者生存，物竞天择。在我国经济体制正在面临转型的时期，从体制上做出根本性的改变，才能生存下来。而宇通，就是这样的“者”。

　　九十年代初期，铁路客运能力有限，航空价格偏高，只有公路出行是高的大众选择。但是，长途客运又因路况耗时较长，而且乘客往往只能在狭小的座椅中栖身，直至到达目的地。

　　在这样的情况下，1991年，宇通首辆卧铺客车应运而生，一推向市场，就大受欢迎，此后又对其进行了多次改良升级，产品持续。直到1994年，在客车整体销量下降11.7%的情况下，宇通客车销量却上升98%，创造了客车业销售的奇迹。

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