润滑油生产

润滑油粘度是汽车发动机润滑油的重要指标之一，它基本由基础油和添加的粘度改善剂共同决定。目前，国内机油厂商基本沿用美国汽车工程师学会（SAE）标准，也就是我们通常在各种油桶外看到的）0W-40，5W-30，10W-40等这些标识。

帝航润滑油品牌小编用一张图来解释这些标识内数字的作用：

不同黏度的润滑油有什么作用呢？个数字，也就是W之前的数字，表示低温流动性能，W就是Winter（冬天）的意思啦。这个数字越小，说明低温的流动性越好，0是目前的低温流动性指数了。0W的产品使用4类以上的基础油制造，要求很高。而且，0W要求-35℃不凝固的低温性能，在-20℃和-30℃这种北方冬季常见的气温下也比5W和10W有更好的流动性，这些都是拜PAO这种很好的基础油所赐啦。而3类基础油也就只能调和成5W的油品，而且要添加大量抗凝剂以防冬季低温下像花生油一样冻成一坨。冻起来的润滑油是没有润滑作用的，所以很多卡车司机冬季用秸秆烧油底壳给发动机内的机油升温，这样既危险又容易使机油变质，所以选用耐低温的润滑油产品是的选择。

简单说，就是，润滑油加盟，北方经常低温严寒的地区冬季尽量选择0W润滑油，或者5W的润滑油也能勉强使用。

? 上图为润滑油-30度低温实验的图片，从左到右依次为5W-30，0W-40，5W-40样品，中间0W-40样品完全未凝固，透明液态，5W-30样品部分凝固浑浊，5W-40样品也已经部分凝固浑浊了，从倾倒流动速度来看0W-40样品也至少是5W-30的2倍

?二、横线后面的数字，20或者30，40甚至有的是50表示了润滑油在发动机热车完成正常运转情况下的粘度，即高温粘度，这个数字越大，润滑油越稠，越小则越稀。根据发动机的不同需要选择不同高温粘度的润滑油。

?比如，新发动机，或者日本产的高精密度发动机，可能只需要30粘度或者20粘度的机油，而欧洲车系普遍需要30或者40的机油。因为加工精度，发动机的缝隙大小等不同，高粘度的润滑油能更好的密封活塞和缸体之间的微小缝隙，也就是能耐受更大的缝隙啦，某些日本车的发动机，20的油就足够了，因为加工精度更高缝隙很小啊。同样的道理，老发动机由于工作磨损和损耗，需要稍高粘度的润滑油，比如开了5-6年后，可能欧洲车需要从30的机油换成40的，这样才能保证润滑油对气缸的密封性能。

?还有，追求驾驶感和性能的车主，可能发动机会运转在比较高速度和高功率情况，这样请选用稍高粘度的机油，比如40粘度。如果追求省油，则推荐30粘度的机油。粘度越低，省油当然越多~。

?总之：润滑油的高温粘度需要根据车主和发动机的自身需求，进行选择，埃润推荐全合成0W-40的润滑油，普遍适合各种车型，具有的平衡性和可靠性（有些车加30的油就会少量窜入曲轴箱，会造成各种问题，比如“烧机油”，而30的车加40的油，动力会好点儿，油耗稍高，驾驶乐趣增多也不错~）。

?下面啰嗦讲一下粘度指数改进剂，普通的基础油出厂的粘度是不同的，润滑油，有些很高有些很低，比如PAO基本就有PAO ? ?PAO 6和PAO 10这几款，如果我们想用PAO来调制0W-40的发动机机油，润滑油，那么它离40的粘度还很远，就需要增加粘度添加剂来改善粘度指数。粘度指数改进剂简称粘指剂，粘指剂国产的和进口的参差不齐，进口的粘指剂是国产的价格的3倍以上。这个差别在哪里呢？出厂的时候，你是看不出也觉不出任何差别的，但随着行驶里程的增加，机油内的高分子物质比如粘指剂的分子，会随着发动机的高温剪切作用而消耗，劣质的粘指剂会在发动机工作中快速的被消耗，然后换机油的时候，润滑油粘度就如水一样稀薄了，变得这么稀的润滑油当然无法维持发动机的正常运转！所以用好的粘指剂，对于延长换油周期以及保护发动机使用寿命，有及其重要的作用

帝航润滑油厂家市场定位！

? 从品牌价值及公司战略的角度，“帝航”的市场定位是始终致力于高品质润滑油养护产品的研发、生产与销售，并以提供符合广大中国消费者需求的润滑油养护产品为己任，积极开拓中国市场。

? ?厂家一直致力于为中国消费者提供高技术含量、高品质、高附加值的润滑油产品，企业向来的革新研发能力及高品质相关产品称著于业界。

? ?帝航润滑油不但作为产品运营市场，而且作为一个项目去做市场，厂家始终坚持走专业化+品牌化+连锁化，打造供应链连锁体系。

? ?厂家始终把消费者放在位的，只有让消费者切实体验到高附加值的产品和服务，才能终赢得客户、赢得市场。同时才能为企业和经销商拥有获利的空间。

买车时，润滑油生产，我们常听到销售提到“CVT自动变速箱”，越来越多的汽车厂家以产品搭载了CVT技术为荣。“CVT”到底是什么呢？使用起来要注意哪些问题？帝航润滑油小编为我们解惑。

　　CVT自动变速箱是什么？

　　CVT，指变速比在动力传输过程中是无级可调的，实现传动比的连续改变。动力方面表现为，换挡连续平顺，加速强，操作简单方便，同时燃油经济性高。可以说，CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性，也结合了一般自动变速箱的舒适性。

　　目前国内有27款新车装备了CVT变速箱。主要原因是CVT变速箱因为传动带容易损坏，不能承受较大的载荷；其次，在传递动力时，容易导致车辆能量损失太大；第三，容易导致离合器不稳定。以上这三点，是CVT技术发展的难关，并不是所有厂家都能解决。

　　装备CVT的车型，在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制，7挡域控制)，或S挡(运动模式)功能，满足不同驾驶者的驾驶习惯。

? 帝航自动变速箱养护温馨提示：

? ?您爱车的自动变速箱健康吗？

? ?自动变速箱养护保养周期是什么呢？

? ?一、ZF及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

? ?二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

? ?三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

? ?注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年保养一次。

润滑油-帝航润滑油由山东帝航石化股份有限公司提供。“润滑油,柴机油,汽机油,自动变速箱油,车用润滑油,工程机械油”就选山东帝航石化股份有限公司，公司位于：济南市历城区机场路11366号，多年来，帝航润滑油坚持为客户提供好的服务，联系人：吴经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。帝航润滑油期待成为您的长期合作伙伴！