从中国到印尼

货物残损的处理

(1)理货验收和卸载时要剔出残损。在卸船、卸车作业中，发现货物残损，理货员应停止卸货作业，要求作业人员将残损货物剔出另放，严格防止将已残损货物混入货物之中。待工班结束或作业完毕时，会同对方对剔出的残损货物进行查验登记，核对货运记录或者编制现场记录、货运记录或残损单并上报。

　　(2)作业过程中因操作不当造成货物损害的，要及时编制事故报告或现场记录。由操作责任人、作业工班班长签字。将事故记录上报交货运门。

　　(3)对剔出的残损货物要按票分开堆放，不得混入货垛，并采取防止扩大残损的措施妥善保管。在起运港的原残，通知发货人换货或者修理货物。发货人无法换货修理的，与编制的货运记录、残损单一起随原货运输、交接。

　　(4)目的港或者中途港、以及收货人、转运人在接受货物时，不能拒收残损货物。

　　(5)整票货物完全残损，丧失用途时，经合法检验确认，港口通知货方后可以不再转运，作为垃圾处理。但货运单证必须正常传递和交接。

陆上货物运输保险合同的适用范围

陆上货物运输保险合同按其适用范围分为国内陆上货物运输保险合同和国际陆上货物运输保险合同(又称为涉外陆上货物运输保险合同)。

　　其中，国内陆上货物运输保险合同适用于国内贸易所涉及的货物在国内陆路上用汽车、火车、非机动车辆进行的运输活动。在我国，将其进一步分为国内铁路货物运输保险合同和国内公路货物运输保险合同。陆上货物运输保险合同则适用于国际贸易所涉及的进出口货物及外经济活动的物品，在跨越国界的陆路上进行的运输活动。在我国，从中国到印尼，将其进一步分为国内铁路货物运输保险合同和国内公路货物运输保险合同。而国际陆上货物运输保险合同则适用于国际贸易所涉及的进出口货物及其他外经济活动的物品，从中国到印尼运输代理，在跨越国界的陆路上进行的运输活动。在我国，国际陆上货物运输保险合同习惯上称其为陆上货物运输保险合同，而且限于使用火车、汽车进行的运输活动，从中国到印尼出口代理，使用其他陆上运输工具从事的货物运输活动则不予承保。

出口费用水平的适用范围

出口费用水平的计算方法，适用于进出口公司、对外经济合作公司、对外贸易公司等对外贸易企业，经营出口业务，计算出口商品费用水平。也适用于有自营出口权的工矿企业和有自营出口权的工贸公司，从中国到印尼货代，经营出口业务过程中，计算出口业务费用水平。

出口费用水平的影响因素

影响该指标的主要因素有：出口费用额。费用额越高，出口费用水平越高；反之，越低。商品流通额。主要是出口商品总成本，其值越高，出口费用水平越低；反之，越高。

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