厂商 ：广州汽车报废公司
广东 广州- 主营产品：
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商品详细描述
广州汽车报废回收价格表
报废车的价格一般都不高 ，一般报废车就是几百块一吨。如果有政府报废车补助的话 ，会按照当地的政策另行补助的！正规的回收公司是不会有高价格的，因为本身报废车就是要拆解回炉的！刚才现在钢铁才多少钱一吨呀 ！报废车拆出来的也不都是重钢还有轻薄料而且还有塑料什么的此外还有拆解的人工费以及还有各项税费所以回收价格不高，但报废后可以免费获得汽车更新指标而且根据地方政府的补贴政策可以获得相应补助的，需要报废的话还是要找正规汽车报废回收拆解场办理报废手续好。
《广州市物价局关于汽车报废价格问题的通知》
[ 所属层级类别 ]：广东
[ 所 属 类 别 ]：质检价格
[ 生 效 日 期 ]：2006-02-08
[ 发 布 单 位 ]：广州市物价局
[ 发 布 文 号 ]：穗价[2006]24号
[ 是 否 有 效 ]：有效
各汽车报废企业： .
为进一步促进我市汽车更新工作的开展，根据《报废汽车回收管理办法》（国务院令307号）和广东省经贸委等五个部门印发的《关于进一步加强报废汽车回收管理的通知》（粤经贸流通〔2005〕1054号），现将有关我市报废汽车收购价格问题通知如下：
一、我市汽车报废的价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格，扣除场地费、运输费、拆解费、环保处理费和非金属总价的损能费等计价。
二、原广州市汽车更新领导小组办公室与市物价局联合下发的《关于调整报废汽车收购价格的通知》（穗汽更办〔1998〕4号）废止。
二○○六年二月八日
广州市物价局
回收的老旧汽车是一项新的资源。据报道，美国废旧物资回收再制造业产值在2009年已突破2000亿美元，其中汽车行业近700亿美元，占了1/3。国内汽车再制造业发展缓慢，原因之一是“无米下锅”，大量报废车辆流入了社会非法拆解厂。据上海的行情，回收中心收购小货车、小客车每吨价格300元，大货车、大客车每吨400元，一辆桑塔纳3000整车报废价仅有1000 元左右，如果卖给黄牛，最高可以卖到2万多元，不到报废期的桑塔纳如果进入二手车市场，可以卖到2.5万-3万元。这样巨大的价格落差，使得消费者不愿意直接报废，更不愿意将车卖给正规解体厂。
2010年发布的《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》中，最重要的改变有两处，一是提高了废旧汽车拆解企业的进入门槛；二是在原管理办法中只能交给钢铁企业作为冶炼原料的五大总成，被允许交给再制造企业进行制造。这样应该可以提高收购价格，而且拆解行业有利可图。如果能够把回收价格提高到1万元，再加上政府的补贴，消费者就可以接受车辆提前报废。
报废车的价格一般都不高 ，一般报废车就是几百块一吨。如果有政府报废车补助的话 ，会按照当地的政策另行补助的！正规的回收公司是不会有高价格的，因为本身报废车就是要拆解回炉的！刚才现在钢铁才多少钱一吨呀 ！报废车拆出来的也不都是重钢还有轻薄料而且还有塑料什么的此外还有拆解的人工费以及还有各项税费所以回收价格不高，但报废后可以免费获得汽车更新指标而且根据地方政府的补贴政策可以获得相应补助的，需要报废的话还是要找正规汽车报废回收拆解场办理报废手续好。
《广州市物价局关于汽车报废价格问题的通知》
[ 所属层级类别 ]：广东
[ 所 属 类 别 ]：质检价格
[ 生 效 日 期 ]：2006-02-08
[ 发 布 单 位 ]：广州市物价局
[ 发 布 文 号 ]：穗价[2006]24号
[ 是 否 有 效 ]：有效
各汽车报废企业： .
为进一步促进我市汽车更新工作的开展，根据《报废汽车回收管理办法》（国务院令307号）和广东省经贸委等五个部门印发的《关于进一步加强报废汽车回收管理的通知》（粤经贸流通〔2005〕1054号），现将有关我市报废汽车收购价格问题通知如下：
一、我市汽车报废的价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格，扣除场地费、运输费、拆解费、环保处理费和非金属总价的损能费等计价。
二、原广州市汽车更新领导小组办公室与市物价局联合下发的《关于调整报废汽车收购价格的通知》（穗汽更办〔1998〕4号）废止。
二○○六年二月八日
广州市物价局
回收的老旧汽车是一项新的资源。据报道，美国废旧物资回收再制造业产值在2009年已突破2000亿美元，其中汽车行业近700亿美元，占了1/3。国内汽车再制造业发展缓慢，原因之一是“无米下锅”，大量报废车辆流入了社会非法拆解厂。据上海的行情，回收中心收购小货车、小客车每吨价格300元，大货车、大客车每吨400元，一辆桑塔纳3000整车报废价仅有1000 元左右，如果卖给黄牛，最高可以卖到2万多元，不到报废期的桑塔纳如果进入二手车市场，可以卖到2.5万-3万元。这样巨大的价格落差，使得消费者不愿意直接报废，更不愿意将车卖给正规解体厂。
2010年发布的《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》中，最重要的改变有两处，一是提高了废旧汽车拆解企业的进入门槛；二是在原管理办法中只能交给钢铁企业作为冶炼原料的五大总成，被允许交给再制造企业进行制造。这样应该可以提高收购价格，而且拆解行业有利可图。如果能够把回收价格提高到1万元，再加上政府的补贴，消费者就可以接受车辆提前报废。
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