螺杆空压机维修

什么是预防性保养的正确打开方式呢?

那行，什么是预防性保养的正确打开方式呢？

每天

1.检查电源，电机温度，检查油位计指针应位于绿域的上部或在橙域内。如果指针位于红域内，表示油位低。松开加油螺塞一圈，让油系统泄压。拧掉加油塞，加油直到油位到加油器，安装并拧紧加油塞。

2.检查显示屏的读数：

A、通常显示屏显示空压机出气压力，运行状态和在显示屏底部显示功能键缩写；

B、如果报警指示灯亮或闪烁时，须排除故障；

C、如果一个保养计划周期超过或一个易损件的保养期超过，显示屏将显示保养信息。执行保养计划中的保养措施，或更换该易损件，济南螺杆空压机，同时复位相关时钟。

3. 检查加载中是否有冷凝液排出。若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗

水分离器；

4.检查空气过滤器保养指示器：如果空滤的保养指示器的红色部分完全显示出来，请更换空气过滤器滤芯，如果有必要，清除空气过滤器的灰尘收集器的灰尘。按过滤器尾部的设置按扭复位，同时让计算机内的保养时钟复位。

5.检查冷却水压力、温度，检查进水和出水管上的冷却水排污阀是否关闭；打开冷却水进水阀；

6.检查加载过程中是否排放冷凝水；

7.检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；

8.检查记录，当主机排气温度达到或接近98°C，必要时清洗油冷却器；

9.检查记录，若发现油分离器压差大于0.8bar时应停机更换油分离器芯；

10.检查油位指示应显示在绿域；

11.排放冷凝水，检查油位，检查连接部位松紧；

空气压缩机后处理安装布置

后处理安装布置

1． 压缩机与激光切割机近距离，冷干机过滤器依次连接；

2． 压缩机与激光切割机远距离，在使用终端安装二个过滤器，螺杆空压机保养，处理长距离管道中残余水和油；

目前空气压缩机已广泛运用到各行各业，但是目前为止大多数的压缩机工作时必须使用润滑油，导致空气中不可避免的含油类杂质，一般的企业就装一个物理除油部件就不管了，但是这种部件只能针对气体中的油滴和油雾，而空气中还含有分子状态的油。

净化空气三大招：

1.降温加过滤

降温加过滤的主要原理就是降温，将油分子液化，变成油雾，再次过滤，这种方法原理简单，南京螺杆空压机，成本较低，如果过滤用的滤芯精度过高时，可以去除绝大部分的油雾，但难以将油完全脱除，气体只能满足一般的空气质量要求，而且对滤芯精度要求较高。

2.活性炭吸附

活性炭能有效去除空气中的杂质，效果优良，净化后的空气能满足较高的气体使用要求，但活性炭陈本较高，使用时间长后净化效果会下降必须更换，更换周期受到油量影响，并不稳定，一旦活性炭饱和，后果很严重，螺杆空压机维修保养，不能连续除油，更换活性炭也必须在设计上做出让步。

3.催化氧化

这种方法原理可以简单理解为使气体中的油和氧气发生氧化反应，将油“烧掉”，变成二样化碳和水。

这种方法技术要求较高，其核心是反应的催化剂，由于并不能真的发生燃烧，所以必须使用催化剂来加速反应的过程，其中催化剂既要有较大的与气体接触的面积，催化效果也必须强大。

为了加强催化效果，还得在高温和高压下反应，还要加装加热设备。大大提高能耗需求，而且由于气体中的油分子远远少于氧分子，为保证效果，所以反应时间也有一定的要求。

机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧，超负荷低压使用

负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大

解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品

加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。

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