9楼旧楼加装电梯设计图片

为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿

本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。记者从中国电梯协会了解到，目前，北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说，乘梯人到达楼层后，还要再步行半层才能到家

近日，市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》。其中提到，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，因此，当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样可根本解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜？目前，8层2户旧楼加装电梯多少钱，平层停靠遇到了哪些阻力？记者对此展开调查。

难点1

受成本、采光等多重因素制约

难点2

涉及“一家一案”室内改造

难点3

建设成本高分摊费用大

石峰区今年首台加装电梯在解放一村开工

9月5日上午，在简单的仪式之后，石峰区田心街道泉塘湾社区解放一村14栋电梯加装工程正式开工。3个月之后，这一栋的居民们便可以享受到乘坐电梯上下楼的便利。据悉，这是石峰区今年台开工建设的加装电梯。

解放一村14栋共有居民14户，房屋兴建于上世纪90年代，共有7层。“每个人都有年纪大腿脚不好、生病不方便的时候，装了电梯方便很多，汕头旧楼加装电梯，大家都很理解。”社区网格员郑国英介绍，当街道和社区工作人员告知居民可以申请加装电梯之后，这一栋的住户们都表现得比较踊跃，很快就有热心居民站出来，牵头实施这项工作。

通过意见征集、现场勘察设计等程序，这里将采取搭建廊桥、外置电梯的方式进行加建，一楼居民不出费用，除去政府补贴，9楼旧楼加装电梯设计图片，由其余12户居民共同承担40余万元加装费用。

聚焦群众需求，石峰区计划年内改造67个老旧小区，涉及9089户，现已开工。在推进过程中，该区坚持拆违、改造提质、物业管理、公共服务“四位一体”原则，将居民自金归集、油烟治理、加装电梯等工作统筹进来，一体化推进。目前，已完成油烟机安装超过800台，受理了11台加装电梯的申请。

（株洲晚报记者 李卉 通讯员 谭洪汀 汪倩）

总是看到在上海老房子加装电梯引发矛盾的新闻。老房子加装电梯听起来是个好事，给楼层偏高的居民特别是老人和带来极大的方便，但我觉得这样会牺牲低楼层居民特别是底楼居民。特别是推出三分之二居民同意就可以加装的政策，那更是违背了法律的公平性。而所谓的调解就是用人情去劝导放弃法律赋予的。

成全了别人牺牲自己这种品德是应该宣扬的，但不能强加给普通百姓。所谓高尚的品德，助人为乐的情操，顾全大局的涵养，都不应该建立在牺牲少部分人利益的基础上。

房产作为普通百姓资产，因为加装电梯引起巨大价格变动，少则几万多则几十万。试问得利者是否愿意将房产升值的全部利益补偿给损失者，大概率是不会的吧！估计有这样的条例出来，7层旧楼加装电梯要多少钱，顶楼立马就会反对加装电梯了。归根结底还是这个利益分配不均引发的矛盾。高层居民不仅享受了电梯带来的便利，又享受了房价上升带来的利益，却要求底层居民顾全大局而忽视电梯带来的生活影响和低层房价贬值带来的损失。

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