无感停车停车场道闸系统

厂商 :广州万创信息科技有限公司

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广州万创信息科技有限公司---停车场道闸系统。停车场道闸系统

万创停车场道闸系统——车牌识别如何规范安装?

1、虚拟线圈设置

在网页端的'安装引导'上进行绘制,确保虚拟线圈绘制在视频画面的下半部分,务必确保所有来车的车牌都能触碰到虚拟线圈。以此来确定虚拟线圈的宽度;

虚拟线圈下边缘的线可以拉到视频画面的底部,智能停车场道闸系统,以此来确定虚拟线圈的高度。

2、车牌成像要求

车牌成像的像素值推荐在140~160之间,能够达到zui佳识别率,或者车牌在视频画面的宽度占视频画面宽度的1/8~1/9zui佳。

直观的调试方式:车牌在虚拟线圈区域的大小和蓝色虚拟车牌尺寸相当。停车场道闸系统

调试方法:

先变倍使车牌在画面中的显示尽量大点,然后聚焦,使画面变清晰,

同时调节摄像机万向节,使车牌尽量保持水平,无感停车停车场道闸系统,避免出现车牌左高右低或者左低右高的情况,zuo佳的效果可以参考下图:

上图中,车牌在画面中基本是水平的,且大小合适。

小技巧:调节万向节,让相机往车辆驾驶室这边偏,直到车牌在图片中显示是水平的。

3、识别区域设置

识别区域要把车牌在画面上的有效运动范围都包含进来。

注意:所有现场都必须画上识别区域!

设置完成后,在实时视频里查看效果。

绿色线圈即为识别区域线圈;红色线圈即为虚拟线圈。停车场道闸系统

设置完成后,在实时视频里查看效果。

注意观察虚拟线圈触发的识别结果,车牌宽度值是否介于140-160之间。

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了解停车场道闸的选购方法:

1电动机减速器是蜗轮减速器还是齿轮减速器?

蜗轮蜗杆减速机构是一种简单的减速机构,可以将电机转速一次降到栏杆运行的低速,而且成本很低。但被批评的是它的效率太低,不足50%。可以说,电动机输出的大部分驱动能量都消耗在这个减速环节。直接的结果是电机的温度非常高,在稍高的温度环境下会发生冲击。此外,低效率意味着高损耗,而且一直难以提高停车场护栏的使用寿命。标准的多级齿轮减速器是完全不同的。工艺成熟,园区停车场道闸系统,效率l高(90%以上),基本无发热。关键是使用寿命长,停车场道闸系统,长期使用多年没有问题,而且价格上涨了。停车场道闸系统

2电机控制是否采用变频技术?

变频技术可以使电机的运行速度和转矩可控。换言之,交流电机只摆脱两种状态:开和关。用于停车场护栏,能使护栏动作过程具有理想的加减速连续过程,使栏杆动作更加柔和、流畅、美观,减速器冲击力降低90%。大大提高了整机的质感和寿命,而且变频技术的高l效可控性降低了电机的温升。不再有夏天电机热、罢l工频繁、需要开门散热的尴尬。

3屏障的工作温度范围是否足够?

对于户外工作的道闸,工作温度范围是直接影响其工作稳定性的关键因素之一。室外应用必须留出更宽的温度范围,以确保安全使用。夏季太阳暴晒时,虽然zui高温度只有40℃左右,但屏障外壳的内部温度已经接近60℃。宽温机有足够的裕度,不会引起任何问题。否则,电机将受到热保护或烧毁,无法正常工作。停车场道闸系统

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停车场道闸系统的特点:

全自动化与管理化,可减少人工成本。可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡,还可以处理免费票、丢失票的情况。

在所有的关键位置(包括机械、电气、硬件、软件及报表等)都设有安全措施,以确保停车场的营业收入安全。

各站点都通过工业标准网络联结管理中心;各站点设有可靠的单片机,可保证即使管理中心出现故障时,它们也能独立工作。

模块化的结构,利用标准的可更换的电子部件,很容易进行系统的升级与扩充,从而减少维护费用。停车场道闸系统

功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点;完善的数据库管理及各种报表的产生。

在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机,并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息;对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。

采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比,有效地防止盗车行为,保障了停车场管理人员和车主的利益。

收费处设备可以集成在管理中心里,即管理中心兼有人工收款功能。

主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具备联网功能,司机持卡可在同区域的任一停车场停车,而不用重新登记。主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。停车场道闸系统

卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用,实现办公室门锁、通道、电梯等一卡通用,完全免除钥匙。

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