谁家集电靴试验台好

与架空接触网相比，钢铝复合接触轨(或称导电轨、三轨)供电系统具有使用寿命长、运营可靠、维修量少且容易、便于管理、电能损耗小和美观等优点，因此，被越来越多的设计单位和用户所采用。在接触轨供电系统电压制式方面，DC750V和DC1500V系统的优劣还难以划分，处于市场共存状态。作为与接触轨配套的受流器，也将随之发展，因此有必要对受流器进行系统研究，以保证车辆供电和运行的可靠性。当被试件到达1低位置后,点击上升试验按钮,将进行上升试验在”当前位置和压力值'位置实时显示相应的数值,并且通过软件分析将上升试验的压力值和高度值绘制出相应的曲线图。

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随着国内城市轨道交通的大规模建设第三轨受流器在城轨车辆及低速磁悬浮列车上的应用越来越广泛第三轨供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的钢轨这条带电钢轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行把电力传到列车上，这种第三轨集电装置称为第三轨受流器.目前在武汉，昆明，郑州等新建城轨线路拟用的城轨车辆上均采用第三轨受流，第三轨受流的优越性越来越受到业内关注。为保证受流滑板与第三轨耦合、补偿调节和安全受流的可靠性,供需双方应协商确定受流器额定工作高度的变化调节范围,且垂直方向位置补偿调节量不小于40mm,每次调节1小值为4mm。

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集电靴又名受流器、三轨受流器，谁家集电靴试验台好，是指安装在列车转向架上，为列车从刚性供电轨(第三轨)进行动态采集电流，满足列车电力需求的一套动态受流设备。集电靴由受流臂、拉簧压力装置和气动升降装置等部件组成，运营达到一定的里程数需要对集电靴进行分解、检修、组装和调试。如果没有集电靴试验台，集电靴的调试工作需在装车后完成。碳滑板位置信号：(显示脱靴或受流状态)在每辆车首尾的受流器上各安装有一个位置检测开关，在驾驶室能够监控到受流器的位置，确认受流器在受流状态或脱靴状态。集电靴装车后进行调试，发现的故障需拆卸返修消除，降低了作业效率，对车辆维修流程以及运营供车造成影响。

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