起重机维修保养

起重机中的制动器是其必备的部件之一，它的主要是为了实现调节机构和停车的运行速度。对于设备的安全性，它起到了重要的作用。制动器具体是怎样调节的，我们下面就来详细介绍一下。

1、电磁铁正常行程的建立

由于随着垫片的磨损，铁芯行程会增大。所以铁芯的起始行程不应超过器额定行程的一半。闸块的间距应该具有一定的数值，在铁芯行程建立以后，门式起重机锁紧装置的调节螺帽应该闭锁起来。

2、制动弹簧的调节或将制动重安置到给定制动力矩的位置上

弹簧压缩量的调节是借助于特种调节螺帽来进行的，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。

3、建立相同的间块间距借助于特种控制螺钉来进行

在桥式起重机运动过程中，制动器的调整程度应该周期地进行检查。对载荷作用下的起升机构制动器进行试验时，应该遵守必要的预先警戒的办法。

制动器应该根据制动的平稳性，和依靠它来保证对这一机构所规定的制动行程进行试验。过于激烈的制动会引起震动，甚至在机构中引起冲击。这种情形可能使制动住的车轮沿着轨道滑移，这一的制动证明制动力矩的数值过大。制动力矩小于规定的过弱制动器不可能使货物制停在所需要的位置上。

起重机广泛用于一些工程项目和制造行业，它解决了人力有限的现实问题，大型起重机维修，提高了工作效率，节省了时间成本等。起重机的安全问题非常重要。这就要求在平时的使用过程中要进行常规安全检查。那要检查哪些项目呢？起重为大家介绍一下，希望可以帮到大家。

安全检查规范

双梁桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下：

（1） 起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。

（2） 各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，起重机维修保养，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

通过常规检查，及早发现安全隐患，作出及时应对办法，可减少安全事故的发生，减轻机械的磨损，延长起重机的使用寿命。

重庆起重机厂家介绍重庆门式起重机行走机构的检查规定主要有以下几个方面：

　　1、在轨道接头未焊为一体的情况下，应满足以下要求：

　　1)接头处的高低差不应大于1mm;

　　2)接头处的头部间隙不应大于2mm;

　　3)接头处的侧向错位不应大于1mm;

　　4)对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，轨道接缝应放在筋板上，允许误差不应大于15mm;

　　5)两端短一段轨道长度应放在不小于1.5m处加挡铁;

　　6)轨道纵向坡度不应超过0.5%;

　　7)固定轨道的螺栓和压板不应缺少，垫片不应窜动，塔式起重机维修，压板应固定牢固;

　　8)轨道不应有裂纹或严重磨损等影响安全运行的缺陷;

　　9)当大车运行出现啃轨或大车轨距：S≤10m时，璧山起重机维修，△s=±3mm;S>10m时，△s=±[3+0.25(S-10)]mm，且大不应超过±15mm.

　　2、大车运行出现啃轨时，跨度极限偏差检查要求：

　　1)采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮结构的跨度极限偏差应为：

　　①S≤10m时，△s=±2mm;

　　②S>10m时，△s=±[2+0.1(S-10)]mm。

　　2)采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的跨度极限偏差：(通用桥式起重机)△s=±5mm，每对车轮测出的跨度相对差不应大于5mm。

　　重庆起重机厂家介绍传动系统的驱动轮应同向同步转动。

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