系船柱

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铸件优点

1可以生产形状复杂的零件，尤其复杂内腔的毛坯(如暖气)

2适应性广 1500kn系船柱，工业常用的金属材料均可铸造。 几克~几百吨。

3原材料来源广泛。价格低廉。 废钢，废件 50t系船柱，切屑

4铸件的形状尺寸与零件非常接近，系船柱，减少切削量 750kn系船柱，属少无切削加工。

在固定支架立桩上投上相对标高点，底部应焊接可靠，与模板固定架，钢筋固定架等完全分开，并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性

固定架支设好后，螺栓安装时应先根据定位线固定好中心，然后调整标高，并按方案要求进行临时加固。

1、在预埋螺栓及预埋件安装前由技术人员对施工班组进行详细的交底，并核对螺栓和预埋件的规格、数量、直径。

2、砼浇灌完毕后，羊角式系船柱，及时复测螺栓的实际值及偏差，董家口码头系船柱，并做好记录，对超出允许偏差的采取措施进行调整，直到满足设计要求为止。

3、为防止污染或锈蚀，在砼浇灌前后，用油面或其他材料包好地脚螺栓的螺母。

                                           

系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-2000KN按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。
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