电泳漆涂装

在电泳槽液超滤过程中，我们应注意以下几个方面的问题：

 1、在排放超滤液之前，应检査超滤膜管是否有破损，破损了就得立即更换，以防排放超滤液时导致电泳涂料的流失。 2、根据槽液电导率偏高的程度和阴极电泳漆涂膜“蛤蟆皮”面积大小及程度，来判断杂质离子的含量，就此来决定超滤液的排放量。 3、即时测量槽液固含量、PH值、电导率、温度并做槽液溶剂含量对比试验，电泳漆，并作好登记。 4、在排放超滤液前为了保持槽液溶剂含量的相对稳定，需要先补加一定量的溶剂到电泳槽。可根据植液溶剂含量和此次超滤液排放量，补加含量相当的混合溶剂来保持排放超滤后整个电泳槽液溶剂含量的平衡。 5、补加溶剂的同时要保持槽液的充分搅拌。 6、为了避免排放量过大而浪费，我们应该分批次超滤，首先排放槽液总量的1/3，排放完后，打样测试和溶剂含量试验，如果电泳漆膜的问题没有了，就可以不用超滤了，电泳漆设备，否则还得继续超滤。这时再排放的超滤液总量达到原槽液的1/2时，再打样测试样板，直到漆膜完全正常了为止。然后测定槽液各项工艺参数，调整到正常范围内就可以恢复生产了。

汽车电泳漆水滴迹的产生原因及其防治方法

水滴迹：

    其实就是指，在汽车电泳漆膜烘干后，局部漆面上会存在有凹凸不平的水滴斑状。

    常见产生原因：

    1、在烘干前，即入烘箱前，湿电泳漆膜表面上有水滴。

    2、烘干前，挂具上的水滴滴落到电泳漆上。

    3、电泳水洗后，被涂物上有水洗液积存。

    4、工件在最终纯水洗时，纯水量不足。

    5、进入烘干室后温度过急。

    防治方法：

    1、在进行烘干前，应该将湿电泳漆膜表面的水滴吹掉。

    2、防止挂具上的水滴滴落到被涂物上。

    3、采用相关措施，吹去积存的清洗水、通过开工艺孔或者是改变装挂待方式来解决被涂物上的积水问题。

    4、在最终纯水洗时，提供足够量的纯水。

    5、进入烘干室时，应避免升温过急，或者是增加预热(60-100℃，10min)。

电泳加工前工件的除锈方法

在现在的工业生产加工中，有着非常先进的技术出现了，那就是电泳加工，电泳加工非常受大家的欢迎，电泳漆涂装，是目前很多金属设备选择的加工方式，在我们进行电泳加工之前，有的产品需要对其进行除锈处理，这样才能使电泳加工的漆膜品质变的更好，同时保障我们产品不会受到损坏，保证了产品的加工质量。

最常见的除锈方法是用一些简易的工具，如钢丝刷，砂轮等将工件表面的焊渣，浮锈等手工清除。但是手工除锈有很大的局限性，除锈效果不彻底，电泳漆加工厂家，质量无法保证，处理效率低下等问题，决定了它不能处理质量要求高，处理量大的电泳涂装除锈作业。

这个时候我们就需要用到物理除锈法，即机械除锈，是用机械的方法将工件表面的锈蚀或其它杂质清除。物理除锈可满足电泳加工对表面处理质量的基本要求，即可将工件表面的绣斑和其它清除干净，而且还可以获得导电良好的处理表面。

但是机械除锈也有一定的缺陷，处理后的工件表面往往都比较粗糙，不仅增加涂料单耗，影响表面的涂膜处观。所以在除锈的时候一定要控制好工艺。

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