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1.如由货代安排拖车/进货代仓库的并且由货代安排报关的货物，货代操作应在船公司的免费用箱期内安排拖柜，并在免堆期内安排进港，避免产生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并做好登记。2.客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。

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提单缮制注意事项： 提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，加拿大海运门到门，包括：SHIPPER、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL NO.，DELIVERY AGNET 等。 提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最i多不可超过3个更正章。

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*货代确认客户到单到货情况须知： 货物进仓情况： 已入仓： 需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存在破损变形油污等情况。如有发生破损等情况，需跟客户确认。确认能出运的，需让客户提供相应的保函；不能出运的，请配合客户进行返工行为。（到付货FOB原则上需跟国外进行确认是否能出运，预付货需跟客户进行确认） 未入仓： 需立刻跟客户进行确认是否出运，如仍需出运，需告知客户最晚截止送单送货时间。

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短装（多报少出）、溢装（少报多出）①船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发i票、装箱单 （Packinglist）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）②船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确 认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发i票、装箱单。

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国际多式联运(International multimodal transport)简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指zhi定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。

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通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息。所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理，加拿大海运，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证，才开始报关的动作。

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1、货物流通过程的变化：物流是货物在生产领域的继续，是属于生产部门的，虽然其不能产生新产品，但是能通过物流使货物创造新价值。通过物流过程，使得货物增加物流成本，从而增加了产品的价值。而经济却要求产品在流通过程中的价值越小越好，去加拿大海运要多久，流通环节包括：包装、储存、运输、装卸等，因此要求在流通过程中至大限度的降低流通费用，在出现多式联运后，便逐渐接近这个目标。

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