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一些重要的项目，比如件毛体数据、品名、船名/航次、箱封号等不可更改。切记报关单、提单、舱单三单上的品名、件毛体数据等数据须保持一致。 客户要求出船证的。船证的内容（比如船级社、船龄的要求）应与相关船公司核实确认。 原则上不能同意客户倒签提单的要求。 海运提单原则上归货代所有，不能提供给客户海运提单，出给客户的提单是由货代提供（客户要求出直单的情况除外）。

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集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指i定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指i定的地点，并办理进场集装箱设备交接。

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在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单；拼箱货，转交客服进行拼箱信息（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。

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客户行为 进仓： 客户收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。 拖卡： 客户如需货代安排拖卡报关，需在接收到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息（拖卡时间、地点、联系人、装箱数据）正确无误地补充到通知单内，回传给货代。

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电脑软件的迅速发展，加拿大海运费，使得人们能够准确地计算出混杂在其他业务中的物流活动的成本，并能有效管理物流渠道中的商流，从而促使客户企业有可能把原来在内部完成的物流活动交由物流公司运作。

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所有这些都要求企业要对不断变化的市场作出快速反应，源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争的主动权。每个企业都有机会去占领更大的市场（由于信息技术的发展，打破了时间和空间对经济活动的限制），但也有可能因竞争失利而被市场所淘汰，企业面对的将是日益激烈、甚至是残酷的市场竞争。

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1.道路上方管廊高度不够，加拿大海运门到门，通过下挖道路，加拿大海运，使线路具备运行条件。

2.设备向右侧转弯时，转弯半径不够，采取拓宽道路的做法。

3.厂区道路，受两侧树木的限制，道路净宽不够，采取修剪树木的方法。

4.道路两侧灯杆影响设备通行，将灯杆临时拆除。

5.为避开密布的管廊，采取新建道路的方式。

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