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气垫船——内河用侧壁式喷水推进气垫客艇

80年代初，上海船舶运输科学研究所与安徽省水运科学研究所合作设计WD401内河侧壁式喷水推进气垫艇，由巢湖船厂建成并小批量生产。该艇总重16吨，6人气垫船价格，有40个客位，30人气垫船价格，航行吃水0.45米，航速达32千米／小时，具有良好的经济性。

1981年，708研究所对717-A型艇进行第二次改装，命名为717-C型艇，后以此为原型艇，为重庆轮船公司设计、建造了载客54名的717-2型艇“岷江”号，为重庆轮渡公司设计、建造了载客70名的717-3型艇。两艇航速分别为 46.9千米／小时和44千米／小时，客舱噪声在75分贝左右，建成后均在重庆营运，从1984年10月起连续服务数年，平时由重庆到泸州单程249千米，夏季到宜宾单程372千米，只需6小时到8小时30分，大大缩短了运行时间。

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气垫船原理

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气垫船是一种水陆两栖的高性能船，能够在水面悬停、倒退、侧滑。相比传统的观光船，气垫船拥有更多有意思的玩法和新奇的体验。作为游览观光的交通工具，气垫船的适用范围更广，可以去到以前难以到达的地方，无论是在海面还是沙滩，或沼泽、草地，均可高速、平稳行驶，坐在气垫船上，可以更深入当地的环境，近距离欣赏风景。

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气垫船历史发展

现代的气垫船在1952年由英国人 Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国制造了首部载人的气垫船 SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。

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