专业航空培训公司

通过跟专机的负责人交流了一番，我更加觉的公务机绝不等于奢侈品，而是提高工作效率的时间机器；同时，公务机也不是简单的消费品，而是人群的战略投资。对于追求飞行品质的人来说，想以和头等舱差不多的价格享受更好的环境和服务，其实一点也不难实现。坐民航机，要想进驾驶室，专业航空培训公司，那几乎是不可完成的任务，而开飞机那更是天方夜谭。高性价比飞行，认识一种全新的出行方式。云端上的梦幻自在生活，专业航空培训，大概就是公务机出游这种全新出行和生活方式的精髓所在。

从整体上讲，公务机市场基本面依然良好，潜在需求大量存在，随着经济状况的持续改善，专业航空培训谁家好，公务机市场也将迅猛增长。同时，企业利润作为商务飞机需求的一个重要指标，也在不断攀升；但各企业却不愿进行包括购买公务机在内的重大资本支出。而潜在买家之所以会迟疑，其原因似乎是对公务机拥有者所要面临的总体经济政治环境、税收水平和规章制度还不明确。同时，一些美国政客对公务机用户的攻击，也造成了公众对公务机本身和其拥有者的不好认知。

国际上公务机超过70%由航空公司或信托公司拥有，另有25%由跨国企业、仅不到5%的公务机登记在个人名下。跨国企业购机后多为自用，如通用电气就拥有2架飞机用于高管和客户出行；航空公司购买后主要从事租赁运营，公务机大都有两台发动机以提高飞行安全性。公务机多采用涡轮风扇发动机，一般装在机身尾部和两侧的短舱内，以降低机舱的噪音。豪华的公务机机舱内有现代通讯设备，供乘用人员办公用，飞行性能与航线飞机差不多。　公务机对租户而言，具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等特点；对航空公司来说，公务机市场前景广阔，而一架公务机的价格仅为民航机的零头。

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