出口印尼

国际货运代理责任险

国际货运代理责任险是指被保险人及其代理人作为国际货物运输代理人接受委托人的委托，提供国际货物运输代理业务服务过程中，导致委托人的损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿的保险。

　　国际货运代理的责任保险，出口印尼，通常是为了弥补国际货物运输方面所带来的风险。这种风险不仅来源于运输本身，而且来源于完成运输的许多环节当中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。上述这些经营项目一般都是由国际货运代理来履行的。一个错误的指示、一个错误的地址，往往都会给国际货运代理带来非常严重的后果和巨大的经济损失，从中国出口印尼价格，因此，国际货运代理有必要投保自己的责任险。另外，当国际货运代理以承运人身份出现时，不仅有权要求合理的责任限制，从中国出口印尼费用，而且其经营风险还可通过投保责任险而获得赔偿。

出K交货指标

出K交货是实施出口合同的开始。出K交货指标主要分为以下几个方面：

　　(1)本年合同本年交货数。这是指在本协议、本合同的年度内，本年向对方实际交货数。它包括未到期合同经双方同意提前交货数。它反映本年合同交货履行情况。交货数越接近合同数，说明出口准备工作和执行工作做得越好。

　　(2)本年交货累计。这是指报告期内累计实际交货数。它包括按期交货、逾期合同交货和未到期合同提前交货。

　　本年交货累计=本年合同本年交货数+逾期合同交货数

　　它反映本年总的实际交货规模。但是，本年交货累计数不能大于上年逾期末交合同数与本年成交数之和。

　　(3)逾期未交合同数。这是指超过了合同规定的交货期而没有交货的合同数。计算愈期的标准是不能按X用证的有效期计算的。对逾期未交合同效的原因，要进行具体分析。它反映出口合同履行情况以及存在的问题。

　　在出K交货中的商品，一部分已实际出口，另一部分可能仍在国内，只是以外汇结算而已。因此，切不可将出K交货误认为是商品的实际出口。

绑扎(lashing)

什么是绑扎

绑扎是配送发车前的最后一个环节，也是非常重要的环节。是在配送货物按客户订单全部装车完毕后，为了保证货物在配送运输过程中的完好，从中国出口印尼货运，以及为避免车辆达到各客户点卸货时开箱时发生货物倾倒，而必须进行的一道工序。

绑扎的形式

（1）单件捆绑

　　（2）单元化、成组化捆绑

　　（3）分层捆绑

　　（4）分行捆绑

　　（5）分列捆绑

绑扎的方法

（1）平行绑扎

　　（2）垂直绑扎

　　（3）相互交错绑扎

绑扎时主要考虑以下几点

（1）绑扎端点要易于固定而且牢靠。

　　（2）可根据具体情况选择绑扎形式。

　　（3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。

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