潍坊道依茨发动机六配套

鉴于目前人们对潍坊道依茨发动机燃料雾化的机理还不十分了解，潍坊道依茨发动机气缸盖，为了准确模拟燃料雾化过程，有必要通过喷雾试验的喷雾特性对模拟模型进行修正。本课题以各种试验方法为基础，针对课题的特点，以山东大学内燃机研究所为例，采用课题组设计的离线喷雾试验平台，通过高速摄像机建立了喷雾激光粒度仪、潍坊道依茨发动机空气辅助注射系统和喷射压力不同、喷射量不同的喷射系统。对空气辅助喷射系统进行了测试，并对喷雾场进行了测试，以准确描述两种辅助空气喷射系统的喷雾形状和雾化特性。通过更详细的实验观察，获得了大量的潍坊道依茨发动机实验数据，并对每组数据进行了分析和处理，为雾化机理的研究提供了可靠的数据。

为了比较空气辅助喷射系统的喷雾特性，进行了可视化实验。喷洒离线测试平台用于改变实际喷射体积而不改变喷射包的数量而不依赖于实际车辆信号。通过喷雾过程的可视化和定量测量，对喷雾系统的喷雾性能进行了测试和评价。喷雾特性试验分为高速相机测试和喷雾粒度测试两部分。试验对象为无空气辅助喷射系统和空气辅助喷射系统。通过对不同喷射压力、喷射体积和孔数的喷雾试验，获得了大量的实验数据。在室温下使用尿素水溶液。对于无气辅助喷射系统，选择了两个喷射压力：O. SSMPa和0。9MPa。注入脉冲宽度为1，Omsa和注入背压为0.1 MPa。对于空气辅助喷射系统，试验压缩空气压力分别为O.SMPa、0.6MPa、0.7MPa和0.8MPa。分析了潍坊道依茨发动机喷雾在不同喷射条件下的发展状况。

潍坊道依茨发动机燃油燃烧过程的质量从根本上决定了发动机的动力性、经济性、排放特性、噪声负荷、机械负荷和热负荷。燃烧过程的质量往往取决于燃烧放热规律。在柴油机中，理想的放热规律主要通过提高油气混合速率和优化喷射正时来实现。当然，影响燃料燃烧过程的因素很多，如雾化质量、进气系统结构、潍坊道依茨发动机燃烧室结构和燃油喷射系统，其中燃料雾化质量是最重要的因素。现代柴油发动机通常达到1OOMPa喷射压力，喷射持续时间很短，只有几毫秒。研究间歇和快速喷雾特性是很困难的。

影响潍坊道依茨发动机喷雾的因素很多，如气缸温度、压力、气流等。喷射器的结构、喷嘴的结构和喷射参数都会影响喷雾过程。目前，对雾化理论的研究还很不成熟，特别是高压瞬态条件下的雾化机理的研究还很不成熟。理论上还没有解释过许多问题。因此，优化燃烧系统，改善燃烧过程，实现高燃烧效率、低排放是需要完成的任务。因此，研究潍坊道依茨发动机燃油喷射雾化特性具有重要的意义和实用价值。可视化测试装置的研究进展是非常重要的。潍坊道依茨发动机缸内喷油雾化燃烧过程研究是可视化试验的重要组成部分。实际缸内过程影响因素复杂，潍坊道依茨发动机，试验条件可控性差。即使对于转速相对较低的柴油机来说，也很难研究。从技术约束和成本控制两方面考虑，内燃机缸内工作可视化试验装置主要有三种：可视化发动机、快速压缩机、定容弹。

本部分研究了喷射压力对空气辅助喷射系统喷雾特性的影响。潍坊道依茨发动机20MPa压力下0.6MPa、0.81MPa、0.97 MPa、1.13MPa和1.31 MPa的渗透穿透曲线。从图中可以看出，射流穿透距离随射流压力的增大而增大。压缩空气压力的1.31 MPa具有醉小的喷雾穿透距离斜率。也就是说，在相同的喷射时间内，液滴之间的距离达到1.31，MPa醉小。在其他条件下，增加压缩空气的压力，气体的动能相应该增加。随着相对速度的增加，气相和液相之间的相互作用将更加强烈。

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压缩气体将从喷嘴喷出，迅速膨胀到周围环境，对喷雾液滴产生强烈干扰，增加液滴的径向速度，并沿喷雾场辐射。扩散将减缓喷雾渗透的发展。当空气辅助喷射系统在3.0m的长度下喷射时，潍坊道依茨发动机六配套，潍坊道依茨发动机喷射压力1.31 MPa的喷射穿透距离为160.9mm，潍坊道依茨发动机喷雾压力为0.67 MPa。穿透距离达到19.2mm，喷雾穿透距离减小19.2%。在注射压力分别为0.78MPa、0.92MPa、1.08MPa、1.26MPa和2.46MPa时，获得了不同注射压力下的SMD值。从图中可以看出，喷雾粒径随着射流压力的增加而减小。这是因为随着射流压力的增加，气体的初始动能增加，喷嘴内的湍流增加，从而促进了液滴的破碎。SMD值随压缩气体压力的增加而减小，说明增加压缩气体压力可显著提高燃料的雾化质量。不同注射压力下的SMD值由0.78MPa增加到1.08MPa，从31.1μm急剧下降到18.38μm，从1.08MPa增加到1.46MPa，从18.38μm下降到13.13μm。结果表明，增大射流压力可以有效地减小液滴的尺寸，但对液滴尺寸有一定影响。

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