淄柴6170柴油机缸体

淄柴6170柴油机机体组结构设计特点

淄柴6170柴油机现有10.5L和11.8L两个排量机体，后续有加长行程的13.2L排量机型。齿轮室后置，整体式缸盖，每缸3气门，2进1排，26根M14和1根M12，由于排气侧冷却水腔较高，缸盖两边高度不同，排气侧比近期侧高，因此M14的缸盖螺栓有两种长度，顶置凸轮轴，机体选用析架结构，用于缸盖回油，塑料气缸盖罩。龙门式气缸体，后端集成齿轮室。

淄柴6170柴油机机体设计斗胆，兼顾铸造和加工工艺性，结构紧凑、外形简练美观，设计特点如下:

a)淄柴6170柴油机经过选用中置定位干湿结合缸套，淄柴6170柴油机曲轴，保证气缸小的缸心距，然后减小整机和分量，气缸体仅182kg;

b)机体水套深度小，仅为活塞行程的42%，活塞下行过程中多半没有冷却，对活塞和缸套散热存在影响;

c)机体选用析架结构，左侧有三道贯穿析架，三道半贯穿析架，右侧有四道贯穿析架，三道半贯穿析架，左右两边都有贯穿析架交错分布，保证机体刚度;

d)主副油道在机体上半敞开方式铸出，经过与气缸套外壁合作形成油道并密封，此种设计可减少机体长油道加工，也避免了惯例主副油道对析架结构的影响，一起高压机油在缸套下部能够冷却缸套，一起进步机体刚度，给缸套支撑，减少缸套轰动。但在此密封方式下，主油道压力设计较低，仅为现在惯例机型的70%。

淄柴6170柴油机

淄柴6170柴油机喷油压力调整不当更换喷油嘴或调整喷油压力时，喷油压力调得过低或过高，均会使喷油嘴配件缩短寿数。如喷油压力过低，将导致气缸中高压燃气倒流，使针阀配件卡死；若喷油压力过高时，不只喷油嘴配件磨损加重，还会增加柱塞副和出油阀的磨损。

不及时保养淄柴6170柴油机烧机油、燃烧不良，若不能及时排除毛病，清除积炭，喷油嘴会早期损坏。

恣意调高发动机转速有些机手为了使机车跑得快，随意将发动机转速调高。有的将油泵齿条向小油门方向拨动2～3个齿；有的用调节臂直接控制油门；有的将调速钢球距离拆下几粒。其实这样做的成果，不但会加速三大精细配件的磨损，而且极易引起飞车等重大事故。

以上引起三大精细配件运用寿数缩短的原因均为运用维护不当所造成，只有几手加以留意，采取积极办法，三大精细配件运用寿数就会延长，燃油供应系统的毛病就会大大削减。

淄柴6170柴油机预防办法

选用符合要求的燃油，严格执行燃油沉淀、过滤制度。燃油加注前至少要通过48h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清洁，加油时用绸布过滤，淄柴6170柴油机气缸头，醉好用带有过滤器的关闭式加油设备加油，工作中按保养规则放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及时清洗和更换柴油滤芯，滤芯装置要保证过滤有用，防止短路；应根据时节、气温的改变而运用规则的标准商标燃油，不运用混合油；燃油存放一定要保证密封。淄柴6170柴油机配件拆检时要留意，清洗要独自进行，不与其它零件混合，防止磕碰擦伤。

跟着淄柴6170柴油机转速和转矩的改变，两种工质的质量流量的改变状况。从图中可以看出，跟着柴油机转速和转矩的升高，两种工质的质量流量均添加，这是由于，当柴油机转速和转矩升高时，淄柴6170柴油机排气能量添加，因此排气可以蒸发的工质量随之工质的质量流量MAP 图Fig． 14 MAPs of mass flow rate of two working fluids( a) Mix ( b) Ｒ245fa添加。在图中所有等高线处，Mix 的质量流量均比相同等高线处Ｒ245fa 的质量流量小，在额定功率处，两者的质量流量分别为1. 06、1. 66 kg /s。此外，经过对比可知，工质的质量流量和系统净输出功率的MAP 图具有相同的改变规则，这是因为在本文核算中，一些体系参数，如膨胀机功率，体系抽气系数等以及工质的热力学参数，如压力、温度、比焓等现已断定，体系的净输出功率仅为工质质量流量的函数，因此净输出功率与质量流量的改变规则相一致。

淄柴6170柴油机选用2 种工质的ＲOＲC 体系的损率在柴油机整个工况范围内的改变状况。从图中可以看出，跟着柴油机转速和转矩的升高，ＲOＲC 体系分别选用2 种工质时的损率均出现增大的趋势。这是因为，淄柴6170柴油机连杆，柴油机排气作为ＲOＲC 体系的热源，在高速高负荷时温度急剧升高，使得蒸发器内排气与工质温差增大，造成了体系的不可逆丢失增大，醉终导致了体系损率的增大。此外，淄柴6170柴油机，经过对比可知，在相同等高线方位处，选用Mix 的ＲOＲC 体系拥有较低的损率，这是因为非共沸混合工质在蒸发进程及冷凝进程中存在着一定程度的温度滑移现象，这在一定程度上减小了蒸发及冷凝进程中的换热温差，下降了体系的不可逆丢失，因此，体系的损率也有所下降。

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