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1) 为了保证在回热器出口的工质为该压力下的饱满液态，东方红4108柴油机体系抽气压力和抽气系数之间存在断定的对应联系，跟着抽气压力的升高，东方红4108柴油机缸头，抽气系数增大。

( 2) 针对断定的蒸发压力( 本文为2. 4 MPa) ，跟着东方红4108柴油机抽气压力的变化，ＲOＲC 体系的净输出功率、热功率、功率等会有相应的变化。因而，可以通过选择合适的抽气压力使体系的性能达到醉优。

( 3) 东方红4108柴油机选用非共沸混合工质Mix，体系抽气压力定为1. 15 MPa，选用纯工质Ｒ245fa，体系抽气压力定为1. 2 MPa。针对上述条件，ＲOＲC 体系的净输出功率、工质质量流量、体系损率跟着柴油机转速和转矩的升高而逐渐增大，均在柴油机额外工况点处达到醉大值。

( 4) 将异戊烷与Ｒ245fa 按照摩尔比例7∶ 3混合后，不只能够下降工质的可燃性及GWP 值等，而且在柴油机整个作业范围内，比较选用纯工质Ｒ245fa，可使ＲOＲC 体系具有较高的净输出功率以及较低的工质质量流量和损率。

东方红4108柴油机整机／整车的高原排放问题是国外研讨的要点内容，美国的大气净化法、ＮＴＥ排放限值规范等均对整车高原排放作出了规矩，高原排放法规的拟定也推动了相关研讨工作的展开，美国加利福尼亚大气动力署一次就对１７０台柴油车的高海拔排放功能进行了研究，此外美国的通用公司、西弗吉尼亚大学、荷兰的ＴＮＯ公司等单位也展开了内燃机高海拔排放研讨，东方红4108柴油机六组合，研讨首要会集在柴油机高海拔排放规律、新式燃料高海拔排放、排放控制手段研讨和排放法规的拟定和比较等内容，西方发达国家在柴油机高原排放研讨方面走在了世界的前列。

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近些年来，为了占有国际高原商场，德国的奔跑等公司已着手研发高原型产品，并陆续到南美高原地区以及我国的青藏高原地区进行实验，特别是美国的福特和德尔福公司、德国的群众和宝马公司、荷兰的ＴＮＯ 公司等欧美整车研发单位陆续开发了整车或发动机的环境模仿设备，以满足其对柴油机等内燃动力机械高原环境习气性研讨的需求，并逐渐将其先进的发动机技术优势应用于柴油机高原功能的前进。西班牙的瓦伦西亚理工大学展开了双级涡轮增压东方红4108柴油机高原匹配的模仿研讨。２０００年，东方红4108柴油机，韩国Ｄａｅｗｏｏ 重工业机械公司对发动机选用涡轮增压废气阀控制，并对压缩机和叶片进行比照和优化，发动机高海拔下的高原习气功能力得到了前进。

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柱塞副、出油阀和喷油嘴配件是柴油机的三大精细配件。其技术情况直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精细配件一直处于出色的技术情况，是运用保养的一项重要内容。三大精细配件的正常运用寿数一般为2500 h以上。但据调查，运用寿数超越1500 h者屈指可数，一般多在500 h左右，有的乃至只运用几十小时。除制作质量和保管欠稳当原因之外，以乱拆乱卸、装置调整不妥、清洗不妥、运用劣质燃油等形成三大配件损坏的原因为多见。

东方红4108柴油机三大精细配件损坏的原因

乱拆开不少机手因为柴油机供油系统毛病较为常见，所以东方红4108柴油机一旦发作毛病，东方红4108柴油机离合器，往往不是经过认真剖析，找到引起毛病的原因之后，有的放矢地查看、排除，而是对燃油供给系统逐一进行拆开查看和替换。三大精细配件的加工、安装精度要求很严，不能随意拆开。拆开装置一次，可缩短运用寿命几十乃至几百个小时。此外，还可能因拆开、装置不妥造成磕碰、脏污、划伤乃至变形而进一步恶化其技术状态。

清洗不妥清洗三大精细配件时与其它零件混在一起，东方红4108柴油机运用不清洁的清洗液，新购的三大精细配件未完全清洗防锈油。在换安装件前，虽然清洗，但不得法。有的用布、棉纱直接擦拭配件外表；有的将洗涤干净的配件又放在不干净的地方。这些做法的结果均使其作业外表出现擦伤、粘附机械杂物，损坏配件安装空隙，致使配件发作卡滞、烧死等毛病。

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