潍柴发动机曲轴

潍柴发动机喷雾场的几何模型，简化为高2000毫米和直径1200毫米的圆柱体。建立几何模型，潍柴发动机利用Hypermesh软件进行网格划分。该模型是喷雾计算的网格模型。六面体网格用于对喷嘴出口附近的网格进行加密。本文采用欧拉-拉格朗日法进行离线喷雾模拟。气相采用欧拉算法，液相采用拉格朗日算法。在这一部分中，潍柴发动机圆柱形空间中的重整化群（RNGU FF模型、Tab破碎模型和碰撞模型5875、空气辅助注射模型和无空气辅助注射模型），以模拟在室温和压力下的喷雾雾化过程。

结合试验物理环境，合理设置边界条件，保证流场计算的准确性。FLUENT提供的离散相壁边界条件有反射（回弹）、陷阱（闪光）、逃逸（逃逸）、内部（通过）。根据实际情况，选择反射边界条件。壁面边界是均匀的，潍柴发动机采用恒温边界，温度为293K，初始条件确定离散相中每组颗粒流的初始位置、速度和质量流量。将时间步长设置为0.001s，每6步保存一个数据文件。

意大利学者Coppo_M1341利用MATLAB和NDF分析了潍柴发动机喷油器入口/出口孔结构参数对喷射性能的影响。通过数值分析，发现进出水孔的长度、直径、加工精度和材料等将直接影响喷油器的水力性能。大连理工大学的李峰编制了高压共轨燃油喷射系统程序，利用uuuuuuuu分析了电控喷油器结构参数对燃油喷射系统特性的影响。通过调整潍柴发动机控制室中测量孔的尺寸，可以获得良好的工作状态。利用Fire软件研究了喷嘴结构对喷射特性的影响。结果表明，潍柴发动机机体，孔径越大，喷嘴内燃料流速越高，孔径越小。通过使用AESIMIMO软件，文勇等。建立了柴油机喷油器模型，分析了进气管道直径、弹簧预紧力、销阀大端直径、喷嘴孔直径等关键参数对销阀运动速度、潍柴发动机进气道的影响。

同济大学建立了喷嘴内部几何模型，并对喷嘴长度径比、喷嘴锥角、喷嘴锥度系数和喷嘴孔倒角系数对喷雾穿透距离的影响进行了实验研究。结果表明，潍柴发动机喷嘴入口的倒角系数对喷雾穿透距离的影响大。程强和上海理工大学的其他人也做了类似的研究，并得出了相同的结论。柴油机燃油系统壁撞击喷雾的研究进展对于现代柴油机来说，由于潍柴发动机结构设计和提前喷射策略的影响，不可避免地会发生喷壁撞击，这直接影响柴油机的燃烧和排放特性。当燃料撞击壁时，潍柴发动机，壁面喷涂现象发生，并且燃料膜将粘附到壁上，导致更差的燃烧和排放特性。但是，壁面喷涂现象也促进了油滴的破碎和油气的混合。如何利用壁面冲击喷涂优化燃烧室是近年来的一个热门课题。

采用喷雾脱机试验台、高速摄像机和激光粒度仪对两种喷雾系统的喷雾特性进行了研究。分析了潍柴发动机喷油压力、喷油量、喷油压力、喷油孔数等因素对喷雾特性的影响。结果表明，潍柴发动机曲轴，潍柴发动机采用无气辅助喷射系统时，喷雾锥角和穿透距离随喷射压力的增加而增大，尺寸减小，雾化效果变好。当使用空气辅助喷射系统时，喷雾锥角和穿透距离都随着喷射体积的增加而增加。

雾滴粒径增大，雾化效果变差，喷嘴数量从3孔增加到4孔，喷雾穿透距离减小，喷雾锥角增大，平均液滴直径增大，但当喷射增加时，射流直径增大。仪表增加了。4孔喷雾液滴破碎效果较好。通过对液滴尺寸分布的分析，可知潍柴发动机气辅喷射系统小颗粒中液滴所占比例远大于无气辅喷射系统。潍柴发动机空气辅助喷射系统的燃料雾化效果优于非空气辅助喷射系统。其次，潍柴发动机六配套，从燃料气动雾化机理出发，建立了有无空气辅助喷射两种喷射系统的数学模型。利用CFD软件建立了两种喷射系统的数值模拟模型，并计算了两种喷射系统的模型。结果表明，两种喷射系统的结果与实验结果基本一致。模型的结果是合理的和可靠的。

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