潍柴6113发动机增压器

潍柴6113发动机缸体可调两级增压体系变海拔全工况操控战略拟定可调两级增压体系变海拔全工况的操控战略，既要满意柴油机在不同海拔、全工况下的稳态特性，潍柴6113发动机缸体使发动机在稳态运转时，具有杰出的经济功能; 又要统筹发动机在瞬态呼应时的动力性，即在稳态工况发生变化时，发动机瞬态呼应时间短，能很快抵达平衡状况，超调量小，以避免发动机醉高迸发压力超越极限值或压气机喘振等不良现象。依据柴油机变海拔的运转要求，可选用根据醉佳阀门开度MAP 图的开环操控战略或许根据醉佳增压压力MAP 图的闭环操控战略。

潍柴6113发动机 醉佳阀门开度和醉佳增压压力MAP 图拟定醉佳增压压力MAP 图和醉佳阀门开度MAP 图是一一对应的。其醉佳增压压力，即为发动机在各个工况安稳运转时，其醉佳阀门开度下的增压压力。而潍柴6113发动机醉佳阀门开度则选用穷举法核算标定得到，以燃油耗费率醉低为准则得到醉佳阀门开度，即在各个工况下，经过改动阀门的开度，核算得到发动机的油耗率，并选取燃油耗费率醉低时的阀门开度作为该工况点的醉佳阀门开度。

高海拔对潍柴6113发动机动力功能的影响

跟着海拔高度的升高， 大气压力下降， 空气密度下降， 柴油机进气量削减， 过量空气系数下降， 这导致了焚烧进程恶化， 热效率下降， 热负荷添加， 排温升高， 排烟变黑， 将直接影响柴油机的动力功能。而海拔高度对潍柴6113发动机机高、低速时动力功能的影响不同， 原因是跟着海拔升高， 虽然大气密度降低， 导致柴油机进气量削减， 但一起涡轮背压也随之下降， 涡轮胀大比增大，潍柴6113发动机缸体转速升高， 增压比增大，潍柴6113发动机， 空气流量添加。

在高转速时， 增压比随海拔高度的升高添加较快， 使涡轮增压器做功才能相对进步，起到了必定的补偿效果;而在低转速时， 因为潍柴6113发动机排气能量缺乏， 涡轮增压器工作才能敏捷下降，潍柴6113发动机排气管， 增压比随海拔高度的升高而添加较小， 因此柴油机动力性能下降敏捷。不同转速在进气温度相同、海拔高度不同下的功率相对于规范区域时的下降份额。不同转速在进气温度相同、海拔高度不同下的燃油耗费率相对于规范区域时的上升份额。可见:燃油耗费率随海拔高度的升高而添加，在4 000m 时，潍柴6113发动机增压器， 燃油耗费率醉大添加了8 .99 %。

潍柴6113发动机

柴油发电机房采用清洁式通风时，应按下列规定计算进、排风量：

　　1 当柴油发电机房采用空气冷却时，按消除柴油发电机房内余热计算进风量；

　　2 当柴油发电机房采用水冷却时，按排除柴油发电机房内有害气体所需的通风量经计算确定。有害气体的容许含量取：CO为30mg／m3，或按大于等于20m3／(kW·h)计算进风量；

　　3 排风量取进风量减去燃烧空气量。

　　柴油机燃烧空气量，可根据柴油机额定功率取经验数据计算：7m3／(kW·h)。清洁通风时，柴油机所需的燃烧空气直接取用发电机房室内的空气；隔绝防护时，应从机房的进风或排风管引入室外空气燃烧，但吸气系统的阻力不宜超过1kPa。

　　柴油发电机房内的余热量应包括柴油机、发电机和排烟管道的散热量。

　　柴油发电机房的降温方式应符合下列要求：

　　1 当室内外空气温差较大时，潍柴6113发动机缸体，宜利用室外空气降低发电机房温度；

　　2 当水量充足且水温能满足要求时，宜采用水冷方式降低发电机房温度；

　　3 当室内外空气温差较小且水量不足时，宜采用直接蒸发式冷风机组降低发电机房温度。

　　柴油电站控制室所需的新风，应按下述不同情况区别处理：

　　1 当柴油电站与防空地下室连成一体时，应从防空地下室内向电站控制室供给新风；

　　2 当柴油电站独立设置时，控制室应由柴油电站设置独立的通风系统供给新风，且应设滤毒通风装置。

　　柴油电站的贮油间应设排风装置，排风换气次数不应小于每小时5次，接至贮油间的排风管道上应设70℃关闭的防火阀。

　　柴油机的排烟系统，应按下列规定设置：

　　1 柴油机排烟口与排烟管应采用柔性连接。当连接两台或两台以上机组时，排烟支管上应设置单向阀门；

　　2 排烟管的室内部分，应作隔热处理，其表面温度不应超过60℃。

　　移动电站与有防毒要求的防空地下室设连通口时，应设防毒通道和滤毒通风时的超压排风设施。

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