连廊单向滑动支座

厂商 :衡水庆鑫工程减震器材有限公司

河北 衡水
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随着桥梁技术的发展,W成球型支座,力从1MN-30MIN,自1988年起,单向滑动支座,新津筑路机械厂合作研制球型支座,座的系统研究后,MV的球型支座固定支座,售建胶的尘,了3-12.5MN的球型支座,及公路桥梁上广泛采用。为145MN(重庆朝天门大桥),的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。氟板的滑动摩擦及磨耗,网架单向滑动支座,的滑动能满足支座的位移需要,支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;(以上技术要求均可根据客户要求设产。)滑动球铰支座选用时应注意的事项:◆选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

在桥梁结构中,连廊单向滑动支座,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性,能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上,并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形,减轻和缓解桥墩承受的震动,适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。
盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。减震原理:主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到道隔震效果,然后阻压圈发挥道阻尼效果,支座起到抗震作用,钢连桥单向滑动支座,当震冲击波超过一定极限时,该支座的刚性抗震起到道抗震效果。竖向承载力:支座按承载力的大小分为31级,支座设计承载力允许10%。水平承载力:固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力。
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