包税一般贸易无纺布防尘袋进口

不分离协议

不分离协议(non-separation agreement)

不分离协议 (non-separation agreement)又称“船、货不分离协议”是指同一航程中的关系方，在约定的航程完成以前船、货分离的情况下，包税一般贸易无纺布防尘袋进口，为了保持共同海损费用的受偿权利和共同分摊义务而签订的一项协议。

不分离协议的依据

分离协议通常都并入共同海损D保函和共同海损保证书（Average Bond）内，有时要求货物保险人和收货人另行签署。在过去，签署不分离协议是实践当中的一种习惯做法，并无明文规定，因而极易产生纠纷。例如，一艘船舶可能载运了众多货主的货物，在货物转运之前，有一部分货方签订了不分离协议，另有一部分货方未签不分离协议，此时对案件应如何理算，常常引起争议。为了避免争议，《1994年约克-安特卫普规则》在规则G中加进了船、货不分离协议的内容。按照这一规定，船舶在任何港口或地点停留，并且将发生共同海损补偿时，如果全部货物或其中的一部分用其他运输方式运往目的地并已尽可能通知了货方，则共同海损的权利和义务，将尽可能地如同没有此一转运而是在运输合同和所适用的法律所许可的时间内可以由原船继续原航程一样而得到履行。但是，由货方分摊的共同海损部分不应超过假如由货方自行承担费用而转运货物时所能产生的费用。

物流作业成本法的应用程序

作业成本法的理论基础是：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。作业成本法应用于物流业务时，突破了最终物流业务界限，而把成本核算深入到物流作业层次；以物流作业为单位归集成本，一般贸易无纺布防尘袋进口，并把“物流作业成本池”的成本按物流作业动因分配到各项物流服务中去。应用作业成本法核算企业物流成本并进行管理，可分为如下步骤：

　　1．界定物流作业。价值链的确定有助于识别活动的有效性，剔除无用活动和减少无效活动；在识别出价值链的基础上，确定作业链，最后确定组成作业链的活动(作业)。作业是作业成本法中的核心要素，无纺布防尘袋进口，往往分散在企业的组织结构中，因企业的规模、工艺和组织形式的不同而不同。按照物流系统运作中的各功能将作业划分为运输、装卸、包装、仓储、调度和信息处理等大的类别。各类作业还可以细分，例如仓储作业可以细化为订货接受、进货卸载、装运、进货检验、进货存储、包装及贴签、出货装载等明细作业，运输作业可以细化为将货物运送到客户处、空包装箱回运、在客户处卸载货物、中转等明细作业。

　　2．确认企业物流系统中涉及的资源。物流资源是物流成本的源泉，活动消耗的资源包括人工、设施设备、能源等，具体来说包括固定资产费用(如车辆、库房等)、直接人工、直接材料、运输生产维持成本(如业务人员的工资成本)、间接费用(如管理人员的工资、低值易耗材料成本、车辆及运输保险费等)、运输过程以外的成本(如广告费用)，等等。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业必然涉及相关的资源，与作业无关的资源应从核算中剔除。

　　3．确认资源动因，将资源分配到物流作业，计算作业成本。完成一项作业要消耗一定的资源，一般贸易无纺布防尘袋进口时效，这种资源消耗与作业的关系称为资源动因，资源动因是分配作业所耗资源的依据，分配到作业的每一种资源就成为该作业成本中心的一项成本要素。譬如，分配养路费和油料消耗资源到各作业的资源动因可以为货物重量和里程。

　　4．确认作业动因，将物流作业成本分配到物流服务中，计算服务或合同的物流成本。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系。例如，装运作业的成本动因可以为货物箱数，进货检验作业可以为货物数量、供应商商誉等。

中转仓库

中转仓库(Transshipment Depot)

中转仓库又称内地转运仓库，是以中转储备货物为主要目的的仓库。中转仓库处于货物运输系统的中间环节，存放那些等待转运的货物，一般货物在此仅做临时停放。

中转仓库的特点

中转仓库大都设置在商品生产集中的地区（或城市）和出运港口之间，铁路、公路、水路交通运输方便的大、中城市，其主要职能是严格地按照进出口商品的合理流向，收储、转运本地区和外地区经过口岸出口的商品。这种大中型中转仓库，工作量繁重，一般都设有铁路专用线，将外贸商品的运输和储存紧密结合起来。

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