防石击涂料

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   由于聚氨酯涂料在人体健康危害方面的潜在问题，预计日趋严格的环境安全法规将对这一产业的增长形成制约。未来，我国水性聚氨酯技术的发展方向应集中在以下几个方面：

   （1）努力提高水性聚氨酯材料的力学性能、固含量和粘接强度，特别是初始粘接强度；

   （2）在进一步降低VOC的基础上，开展水性聚氨酯交联机理研究和新型交联剂的开发，提高水性聚氨酯室温固化的性能；

   （3）尽量减少有机r溶剂用量，最终达到无溶剂；解决水性聚氨酯涂料涂膜的丰满度差、光泽度低的问题，开发高性能涂料，积极开拓新的应用领域；

   （4）通过进一步降低水性聚氨酯成本，解决好水性聚氨酯技术应用问题；强化与水性聚氨酯材料有关的基础理论研究；

   （5）开展施工工艺研究，防石击涂料制造，降低环境温度和湿度对水性聚氨酯涂膜外观的影响；防石击涂料

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    沥青型涂料是最早应用于汽车底盘的抗石击涂料，其主体为石油炼制后的沥青残渣，具有原料来源广、价格低廉的特点。

    添加纳米碳酸钙后的基体材料的分子链原有空间被占据，使得相连的链段在某种程度上被固定化，固化后，依靠涂层的粘弹性，将一部分冲击能转换成热能而耗散；依靠涂层的强韧性，使涂膜能经受剩余冲击能的作用可有效抵挡石子对底盘的冲击。

    将纳米CaCO3、SBR及沥青基料熔融共混形成有机-无机颗粒网络，纳米碳酸钙在沥青中均匀分散，纳米CaCO3改性沥青性能的影响表现为渗透率降低、软化点增加和延展性降低，防石击涂料加工，低温下的抗形变能力显著提高，这可能归因于填充纳米CaCO3后流变性增强。防石击涂料

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    （1）喷涂不畅：施工过程中会出现喷枪扇面打不开的现象，原因分析如下：第1是抗石击涂料粘度太大，操作性不良，导致扇面不能打开；第二是泵压力不够，导致扇面不能打开。解决措施如下：第01步：排查设备压力和加热等参数是否处于稳定状态，在工艺范围内调节参数；第二步：调整设备参数不能解决问题可以更换产品批次或通知厂家调低抗石击涂料粘度

    （2）溢出：施工过程中，会出现压盘与桶之间的缝隙涂料溢出的现象，原因分析如下：第1是抗石击涂料太稀，粘度太小；第二是桶使用时间太长，桶壁不圆造成溢出；第三是压盘使用时间太长，损耗过多出现直径不够和弹性不足问题导致涂料溢。解决措施如下：第1步：首先排查施工现场用抗石击涂料是否有流淌现象，排除由于抗石击涂料粘度小而导致问题；第二步：排查桶和压盘是否合格。防石击涂料

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