防石击涂料

厂商 :广州威迪仕汽车用品有限公司

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商品详细描述

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    目前纳米碳酸钙应用于聚氨酯抗石击涂料的研究较少,主要是纳米碳酸钙粒子的团聚性使得其与基料的结合力差,易形成界面缺陷,防石击涂料价格,导致涂膜性能下降,故应加强对纳米碳酸钙表面改性的研究;另一方面,聚氨酯涂料的生产中涉及对异qing酸酯的处理及成本较高的问题,而其水性涂料是以树脂为基料,不能形成完全分散的溶液,涂膜光泽度及丰满度欠缺,无法应用于高光涂层,故应对纳米碳酸钙对成膜物、基料的相互作用形式及纳米碳酸钙在涂层中的分布状态进行研究。防石击涂料












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    PVC 抗石击车底涂料是由聚氯乙r烯树脂、增塑剂、填料、以及附着力促进剂、稳定剂等添加剂混合而成的高固体份、无溶剂型涂料,是一种固体份可达96%以上的粘稠膏状物质。PVC抗石击车底涂料的固化需在一定烘烤温度下,经一定时间熔融塑化(140℃,30min),熔融塑化后的涂层具有柔韧性好、附着力强、耐磨耗、耐冲击、耐低温、耐腐蚀性、隔音性好等性能。PVC车底抗石击涂料在80年代由德国大众汽车引入中国,并以其优异的性能、操作性、低成本性迅速普及,几乎占据了国内所有的汽车抗石击涂料的市场。随着汽车产业的不断进步,消费者对整车的乘坐舒适性提出了更高的要求。普通的抗石击涂料已经无法满足消费者对汽车NVH性能的需求,因此高发泡型抗石击涂料便应运而生。防石击涂料


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    另一方面,经表面处理剂处理过的纳米碳酸钙的加入对PVC塑溶胶有较明显的改性作用,改性后的涂料涂膜玻璃化转变区变宽,且损耗因子有所增加,防石击涂料施工,尤其高温区的损耗因子增加较多,使得阻尼性能增强。

    有研究表明,添加在涂料中的纳米碳酸钙粒子在静止或低剪切速率下,稳定的网状絮凝结构表现出高粘度;当外力超过涂料屈服值的高剪切力时,网状结构被破坏,防石击涂料直销,纳米碳酸钙聚集体由絮凝状态变成分散状态从而增强流动性,粘度迅速减小;停止剪切后,网状絮凝结构恢复,涂料体系粘度迅速升高,从而实现结构的可逆转化。防石击涂料



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