汽车线束批发

　　随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高汽车线束的可靠性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，汽车线束多少钱，在这里浩智电子就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述，您只需要花几分钟阅读，就能大致了解。

　　在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。

　　线束生产的一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，线束，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

　　汽车线束测试的原理?

　　有很多的汽车线束连接在一起，通过仪器将测试的结果显示在电脑的显示屏上。这种仪器叫导通测试仪事实上也就是测个导通而已，在电脑显示器上一眼就能看出哪个点位有问题，没有其它的功能，只是会比用万用表测试快了很多，专业了很多。若没有仪器的话，用万用表测都是可以的，只要你的接点、导通性能都是符合图纸的。不过以上所说的是电气测试，其它还有工装尺寸、密封、抗老化、耐温寒、环保等等均有专业的测试方法的。

　　全车线束密封件（橡胶件）的设计

　　汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。

　　常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。

　　天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，汽车线束批发价格，易燃。

　　氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。

　　硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙特性:耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点:粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。

　　比较而言，三元乙丙的综合性能较好，所以现在汽车线束用橡胶件一般选用三元乙丙材料。

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