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中长期(2030-2050年)电力流预测与分析

2030-2050年的电力流总体格局会有两种可能情况：

第1种是情况是，在此期间，我国能源资源和负荷中心的逆向分布仍未发生大的改变，电力仍需大容量远距离输送，但整体上与2030年相比无显著增长，风电、太阳能发电的消纳将成为电力流增加的主要推动力。

笫二种情况是，随着核电及大规模可再生能源的开发以及煤电装机容量的减少，以及负荷中心向中西部地区的扩展，分布式能源的渗透率提高等，在此期间电力流格局将发生较大变化，由目前的大容量远距离输送趋向于电力与负荷基本均衡的方向发展，未来对电力的大容量远距离输送需求将部分减少或减少的较多。

根据目前的发展形势来看，除非中东部和西部的电力需求比例发生重大变化，出现第二种情况的可能性较小，2030-2050年期间电力流维持稳定乃至略有增长。具体测算按西部实际发电装机和发电量的40%-50%外送，计算西电东送的电量和容量。

西电东送的需求根本上应是中东部经济发展对电力的需求与本地电力供给能力的差值。以人均8000kw.h用电量、西部电力电量40%东送情景测算为例，中东部用电量比重达

到75%，中东部本身的电力供应能力59%.中东部仍有约占全国总量16.5%的电量需要通过西电东送供给。

以人均用电8000kw.h的情景作为2030-2050年发展和测算西电东送需求的推荐方案，测算结果表明，该方案西电东送容量和电量占西部总量40%和50%两种情景下，西电东送电力容量分别为4.41亿kW和5.51亿kW，送电电量分别为1.97万亿kw.h和2.486万亿kw.h。

因此可以认为，未来我国电力发展趋于饱和的中长期期间(2030-2050年)，西部输送到中东部地区的电力容量将由现况的1亿kW增加到4.5-5.5亿kW，相应输送电量为2-2.5万亿kw.h，输电线路综合年利用小时达到4400-4500h。

电缆桥架的荷载选择与电缆敷设知识

从技术要求上考虑：不同电压、用途的电缆不适合敷设在同一层电缆桥架内：

一个比较重要的地方，若不同等级的电缆敷设在同一电缆桥架时，中间应增加隔板隔离。当钢制电缆桥架直线段长度超出30m，铝合金电缆桥架超出15m时.或当电缆桥架经过建筑伸缩(沉降)缝时应留有O-30mm补偿余量.其连接宜采用伸缩连接板。而且设计的时候要考虑一下几点，第1同一路径向一级负荷供电的双回路电缆;第二1kV以上和1kV及以下的电缆；第三应急照明和其他照明的电缆;最后电力，控制和电信电缆。

电缆桥架的荷载等级选择时，电缆桥架的工作均布荷载不应大于所选电缆桥架荷载等级的额定均布荷载，如果电缆桥架的支吊架的实际跨距不等于2m时。电缆梯架、托盘宽度和高度的选择应符合填充率的要求，电缆在梯架、托盘内的填充率一般情况下，动力电缆可取40%-50%，控制电缆可取50%-70%.且宜预留l0%-25%工程发展裕量。

电缆桥架的载荷特性

电缆桥架是什么你们知道吗？我想如果你不是搞这块的估计也不懂吧，当然，大跨距桥架企业，我们也是不是很懂，所以我们请来了这方面的专家人物陈教授，陈教授是我们的特i约嘉宾，此次要给我们讲述的是电缆桥架里面的一个比较特殊的型号，大跨距桥架，希望你们可以仔细的阅读下去，如果你们有什么不懂得可以直接找我们的陈教授，他会在线帮你解答。

电缆桥架的荷载分为荷载、动荷载和附加荷载。 静荷载是指敷设在电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度，按电缆敷设的不同路由分别列表统计。 动荷载是指电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型电缆桥架，一般不考虑动荷载， 即不允许在桥架上站(行)人，如果需要考虑站人， 则应将跨距适当缩小。附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载，它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关，设计中应根据各种条件加以计算。   2、选用桥架的步骤

(1)确定桥架宽度、层数、支撑点的型式和间距、以及电缆在各层桥架上的分布。

(2)计算每层电缆的均布荷载(kN/ m2)，初步确定桥架的型号、规格。 电缆桥架设计图与设计说明

(3)按最i大的电缆总均布荷载值来验算桥架强度。验算最i大值）（kN/ m2），均布荷载是托盘、梯架或电缆槽的荷载；

q2--考虑电缆敷设或检修时，人的重量等效的均布荷载（kN/ m2），q2值的计算，人的重量一般按p=90kg计。 表示集中荷载和均布荷载的弯距如图2 按最i大弯距相等的条件折算： 令pι/4=q2ι2/8则q2=2p/ι ∵P=90kg ∴q2=180/ι

式中：P--1人的荷载(kg)

ι--1个支撑点间距(若支点间距不等时取最i大值)(m) q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)

根据上述初步确定的桥架型号、规格及支点间距，查阅生产厂家的样本资料，反复核查间距和桥架型号，直至满足负荷要求为止。 (4)挠度

 挠度值如何取定，目前尚无明确的规定，在重负区显然应考虑减小绕度，这意味着钢材的用量会相应增加，因此， 计算时只要充分利用钢材的最i大允许应力，大跨距桥架企业，并保证有足够的安全系数，大跨距桥架企业，一般最i大挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。

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