汽车锻件

对于那些从事外协加工的企业来说，机械加工报价方法问题一直是他们所关注的。不合理的报价很容易让一个优质的订单流失。所以，对于机械加工报价的计算方法，应该有所了解，无论是材料成本还是人工、运输以及消耗成本等等都是不能忽视的，对于机械加工报价方法，下面就来具体的说说。

机加工费用的构成

我们以加工一个工件为例，首先应该确定是的材料的费用，这其中包含购买工件时候的其他费用例如，差旅费等等，不过大部分时间，这些费用是不计入成本的。

其次，就是重要的加工工件时所需要的工时费，法兰锻件，现在是市场上一般的车工为每小时10—20元不等，根据企业的地域不同加工的费用也有轻微的差别，而钳工的工时费在10—15元/小时。

之后是一些零散的成本：例如：材料费、机器折旧费用、适配费用、管理费、运输费、税费等等。在进行这些成本核算的时候，需要工作人员对于市场要有一定的了解，避免与成本计算结果与市场区别过大。

热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工。大型锻件都是热锻，大型锻件锻造不仅要满足所需零件形状和尺寸，而且重要的是要破除：铸态组织、细化晶粒、均匀组织、锻合缩孔、气孔和缩松等缺陷，以提高大型锻件内部质量。锻造出的这些锻件，大型铸锻件，力学性能比铸件好，能承受大的冲击力作用和其他重负荷。所以，凡是一些重要的国家工程、航空航天、化工等领域，要求精密、受力大的零部件都是采用锻件。

轿车变速箱齿轮部分余热等温正火

轿车变速箱齿轮材料为20MnCr5JV和27MnCr5JV，锻件要求进行等温正火处理。等温正火后组织为铁素体+珠光体，不得有粒状贝氏体，晶粒度为6～9级。为了降低能源消耗，同时满足对晶粒度的要求，铝锻件，利用部分锻造余热进行等温正火处理。

经过试验，确定部分余热等温正火工艺为，锻件成形后通过传送带送至加热炉，在此过程中锻件温度降低至550～600℃，锻件在加热炉中重新加热至900～920℃，保温后进入速冷室进行速冷;速冷后锻件温度不低于600℃，然后进入等温炉进行等温，锻件等温温度为580～600℃，等温时间1h，然后出炉空冷。

采用该工艺热处理后锻件的金相组织为铁素体+珠光体，未出现粒状贝氏体组织。硬度适当，切削性能良好，锻件，后续热处理前后齿轮的变形符合技术要求。部分锻造余热等温正火与常规等温正火相比，省掉了部分高温加热过程，节电约150kWh/t。

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